Sageli, kui toode saab uue käivitamise jaoks uuenduse, nimetatakse seda versiooniks 2.0. VanDutch järgib seda nomenklatuuritraditsiooni uue VanDutch 40.2 -ga. Kümme aastat pärast algse veesõiduki esireisi tegemist kordab 40.2 etendust moderniseeritud versiooniga.
Hollandis asuv mereväearhitekt Frank Mulder vastutas originaalse VanDutch 40 erilise välimuse eest. 40-jalalisel oli geomeetriline stiil, mis pööras pilgu Prantsuse Rivierile. Kuulsused ja luksuspartnerid kasutasid paati Monaco paadinäitusel ja vahendina F1 Grand Prix vaatamiseks. Ei läinud kaua aega, kui USA turg eeskuju järgis. Oma kümnenda aastapäeva tähistamise osana valmistas VanDutch neist paatidest 164, seejärel avaldasid nad eelmise aasta lõpus mudeli 40.2. Uus versioon säilitas oma geomeetrilise ilme, mis tuli koos populaarsete esemetega originaali kohta, nagu 10-tolline pikem ujumisplatvorm ja vabaparras. Sügavama kere tõttu on veesõidukil varre-ahtri ühetasandiline tekk, mis võimaldab ohutumat ja lihtsamat manööverdamist. Tekkidest allapoole minnes on ka rohkem ruumi.
40.2 paadis kasutatakse helehalli Esthec Nauticali tekki, mis näeb välja nagu tiikpuu, kuid võimaldab kasutada komposiitmaterjale. Polsterdus on tehtud valge SilverTechi abil. Massiivne reguleeritavate seljatugedega päikesepadi võtab osa tekist, samal ajal kui L-kujulises salongis on laud koos integreeritud jahutusjahutiga, kuhu mahub kuni pool veini. Seal on ka kahe valamuga märgbaar. Tõenäoliselt köidab aga enim tähelepanu uus Bimini top. Automaatne ülaosa pakub suurt päikese eest kaitstud ala, mis läheb tekilt tüürini.
Kabiin on lihtne, kuid elegantne ning kasutab istekoha täiendamiseks valget kappi. Väljatõmmatav diivan loob kai. Pea on mustvalge ja pakub 6 jalga 5 tolli pearuumi. VanDutch 40.2 on varustatud kahe diiselmootoriga Cummins 480s. Uuematel mudelitel on saadaval ka 380 hobujõulised Volvo Penta ahtriajamid või 440 hobujõulised sisemised mootorid.
Välimus on VanDutch 40 2.0 versiooni jaoks endiselt olemas ja nagu originaal, pöörab uus mudel kahtlemata palju pead.
