Rotivardad on olnud olemas juba kuumade varraste aegadest alates 1940ndatest ja 1950ndatest. Kuigi paljud kuumad vardad on kohandatud iludused, olid rotivardad neile kulukatele ehitustele pigem vastureaktsioon. Rat Rod on kohandatud auto, kuid sellel on sihilikult kulunud, viimistlemata välimus. Sageli on osadel rooste ja need on valmistatud odavatest materjalidest või puhastatud teistelt sõidukitelt. Tavaliselt on rotivardad valmistatud Ameerika autodest, kuid kulunud välimus ega Ameerika päritolu ei takistanud les83machines'i Leo Estevesil 1977. aasta Suzuki Jimnyst rotivarda loomist.
1977. aasta Suzuki Jimny Rat Rod on austusavaldus klassikalisele tänavasõidule. Esteves alustas, visates minimaasturi peaaegu maapinnale. Sportrattad on kerega paralleelsed. Ülaosa on täielikult ära lõigatud, jättes Jimny vabaõhusõidukiks. Sees on salongis rullpuur ja võistlusistmed. Kui mitte puutumata kapuuts ja iluvõre, ei pruugi te seda ehitist Jimnyna tuvastada.
Kooskõlas Rot Rod teemaga jättis Esteves vedrustuse avatuks ja valgete seintega rehvid määrdunud. Ta kandis ehitusele viimase viimistluse peale kihi läikivat musta värvi.
Mõiste võib eksisteerida ainult pikslite kujul, kuid idee on selline, mis võiks ehitajat kuhugi inspireerida selle reaalsuseks muutma. Kuigi enamik inimesi keskendub maasturite valmistamisele maastikul, on lahe näha teistsugust seisukohta. Estevesi töö näitab, et normidest lahtiütlemine, isegi sellise žanri normidest nagu Rat Rods, kus reeglite rikkumist oodatakse, võib kaasa tuua päris hämmastavaid projekte.
