Hummer naaseb pärast kuradit pausi ja ühe kuradima ümberkujundamisega. Loobudes bensiinist elektrit, võtab GMC omaks uue maailmakorra sama nurina ja hiiglasliku veetlusega, mis tegi sellest endisest sõjaväest inspireeritud sõidukist sellise ikooni. Naastes sarnase vibe ja esteetikaga, naaseb Hummer Ev mõne lisanipiga varrukas nagu diagonaalis sõitmine.
GMC teeb Hummer EV -ga läbi suurimate hittide albumi. Erinevalt Cadillac Escalade'ist alustab Hummer GMC-rünnakut patareitoitega sõidukite seeriasse, et see vastaks täpselt nende nõudmistele, kes ei soovi väikese elektriauto eest oma gaasipõhisest hiiglasest loobuda. Neile, kes ütlesid ei sädele või Voltile, on see teie jaoks.
Sarnaselt sellele, kuidas Tesla mängu mängib, veab GMC kõigepealt välja kõige kallima mudeli, enne kui tutvustab hiljem taskukohasemaid valikuid. Kui hinnasilt on 112 595 USD, ei ole see sügisel 2021–2022 kõige odavam variant, kuid see võib olla kõige lahedam.
Uus täiselektriline mudel, mis pakub juhtidele samasugust nurinat ja kaalu kui gaasipõletav Hummer, suudab täislaadimisega läbida umbes 350 miili. Selliste spordialadega nagu kiirendus ja üle 1000 hobujõu ütles GMC brändijuht Duncan Aldred, et veok ahvatleb neid, kes pole kunagi soovinud elektriautot. "Me arvame, et kui nad näevad, mis see on, muudab see nende meelt," ütles ta.
Spordiga spetsiaalselt loodud 35-tollised Goodyear Wrangler All Territory rehvid, kaheksateist saadaval olevat kaameravaadet, tööstusharu juhtiv Infinity Roof ja modulaarsed taevapaneelid ning isegi 14 kõlariga Bose'i helisüsteem, on siin palju mängida. Lisaks on järgmise põlvkonna elektriline Hummer hinnanguliselt umbes 3 sekundiga kiirusega 0–60 km / h kiirem kui kütusepritsega esivanemad.
Nagu me varem mainisime, on diagonaalsõit või „krabi kõndimine”, nagu GMC seda nimetab, neljarattaline roolimisfunktsioon, mis võimaldab tagumistel ratastel kummaski suunas 10 kraadi üles keerata, mis võimaldab juhtidel väikese kiirusega diagonaalselt liikuda.
