Austraaliana on meil kingitud päris uskumatu maastik, millega mängida. Olenemata sellest, kas elate rannikul ja võite Bondi või Scarboroughi surfata ja liivata, või leiad end piisavalt maal, et peatuda Punases keskuses, on see rahvas koduks võrratule hulgale loodusimedele, millest paljud on peidetud mujale maailma.
Kuid Austraalia peidetud maastike vaatamisväärsuste ja helide tõeliseks kasutamiseks peate olema väljakutsega valmis. Valitud teelt kõrvale minnes ja vähem läbitud teed valides tähendab see, et kohtute tõenäoliselt üsna kaugete tingimustega ja rohkem kui mõne konarusega. Neile, kes pole veel nelikveo (4WD) kunsti vilunud, on teil veel lootust. Võtke see meilt.
4 × 4 eksperdi ja „Coffs Coast Jeepersi” liikme Graham Harrise soovitusel oli meil õnn panna proovile oma teadmistepagas ja Jeep Compass Trailhawk, suundudes ikoonilisele Blackfellows Hand Trailile Lithgow's. Unikaalne 4WD rada, mis on koduks mõnele riigi vanimale ja kultuuriliselt kõige olulisemale põlisrahvaste kivimaalile, pakub haruldast pilku Austraalia väljakule, vaid mõne tunni kaugusel Sydneyst. Veelgi parem, see on ideaalne koht nelikveoliste oskuste täiustamiseks turvalises ja eraldatud keskkonnas.
Kogenud autojuhina, kellel on rajal üle kümne aasta, on Harris Aussie seikleja selle sõna otseses tähenduses, kuid iga ekspert oli kunagi algaja. Tema suurim nõuanne algajatele on lihtne: "Ärge sõitke liiga kiiresti," ütleb ta. "Olen näinud, et paljud autojuhid on liiga enesekindlad ja sõidavad üle oma võimete, mis muidugi ei lõpe liiga hästi!"
Sellise eksperdi nagu Harris ja sellise rajaga ikooni nagu Jeep Compass Trailhawk toel teadsime, et oleme kindlad käed, kuid see ei tühistanud vajadust värskendamise järele. Kui sarnaselt meiega kavatsete sel suvel asjad maastikul ära võtta, tõstke oma teadmisi või riskite end kohaliku karavanipargi atesteeritud neljarattaliste ekspertide ees häbistada. Siin on nimekiri 10 4WD näpunäidust, mida iga algaja peaks teadma.
1. Tunne oma autot
Kuigi me teame, et hea kaupmees ei süüdista kunagi oma tööriistu, kontrollib ta neid ka enne kasutamist. Võib -olla on eduka neliveolise reisi kõige olulisem element teadmine, milleks teie auto on ja milleks võimatu. Maastikul sõitmiseks on alati hea mõte kontrollida oma auto all, et tuvastada selle madalaim punkt. Sõltuvalt variandist on teie nelikveol lähenemis- ja väljumisnurk, samuti kliirens ja kahvatussügavus.
Veenduge, et võtate teadmiseks kõik oma 4WD tulevased eelised. Meie puhul on 4-silindriline 4X4 Jeep Compass Trailhawk rikkalikult algajatele sobivaid funktsioone, mis kohanduvad intuitiivselt teie ümbrusega. 4 × 4 Selec-Terrain veojõu juhtimissüsteemi toetamine muudab kindlasti asjad lihtsamaks, rääkimata sellest, muudab teie algaja meele rahulikuks.
Lisaks, kui tabate rada autos, mida te ei tunne, viige see kõigepealt teele. Tunnetage autot jala all enne jala istutamist ja suure kiirusega üle takistuse lendamist. Järsu tõusuga silmitsi seistes võiksite kalduda „metallile pedaalile”, kuid sama efektiivse ja võimsa neljaveolise mootoriga nagu Compass Trailhawk pole see alati suurepärane idee. Trail Rated 4 × 4 salvestab 2,0 -liitrise MultiJet diiselmootori, mille võimsus on 125 kW ja pöördemoment 350 Nm, mis tähendab, et mõõdetud lähenemine on tõenäoliselt teie sõber.
2. Ole valmis
Kuigi mängus on alati hea pead hoida, on see algaja 4WD näpunäide vähem seotud mõtteviisiga ja rohkem rõhku tarnetele. Veenduge, et laadite üles kõik olulised esemed, mida vajate kleepuvast olukorrast väljumiseks. Austraalia mitmekesine maastik esitab rohkem kui paar varjatud üllatust, nii et võtke teadmiseks ilm ja oodake ootamatusi. Soovitame tungivalt need hädavajalikud asjad igal reisil kaasa võtta;
- Labidas
- Vesi
- UHF raadio
- Rehvide taastamise seade
- Stardikomplekt
- Esmaabikarp
- Haara rihmad
- Taastumisrajad
3. Planeerige oma marsruut
Iga edukas teekond algab plaanist ja sama kehtib ka neliveolise seikluse kohta. Selle asemel, et ette teatamata rajale lüüa ja pükste istmelt lennata, võtke aega marsruudi planeerimiseks. Sagedamini saate määrata peatumiskohad, valdkonnad, mida vältida, ja mis kõige tähtsam, hoidke end ära eksimast. Pange rada pardal olevasse navigeerimissüsteemi ja seadke endale eesmärk. Kui asjad lähevad hulluks, võib olla kasulik öelda kellelegi täpselt, kus te olete. Usalda meid.
4. Tunne maastikku
Üks parimaid osi Aussie 4WD raja tabamisel on tohutult erinevad maastikud, mida saate oma teel kohata. Sõltumata sellest, kus te asute, on teil üsna hea võimalus sattuda mõne liivase, kivise, järsu, mudase või libeda jala alla, nii et oma tegevussuuna planeerimine on suurepärane samm. Teadmine, kuidas ja millal erinevaid režiime kasutada, on aja jooksul omandatav oskus, kuid selliste funktsioonide mõistmine nagu Jeep Compass Trailhawki 4 × 4 veojõu juhtimissüsteem aitab teil püsida stabiilsena olenemata tingimustest. Sõidu jaoks leidsime end kindlalt Rock-režiimist, kuid talveperioodil võite oodata režiimi Mud või Snow katkestamist.
5. Rehvirõhk
Kui olete maastiku kaardistanud ja teil on ligikaudne ettekujutus sellest, millega sõidate, hakkab mängima rehvirõhk. Enamik kogenud autojuhte teab, et liivaga sõitmiseks tuleb rehvides õhurõhk langetada, aga mis saab siis, kui sõita läbi muda või üle kivide või isegi mööda lainelisi kruusateid? Ausalt öeldes, rehvide õhurõhu kohandamine vastavalt maastikule ei paranda mitte ainult teie sõiduki jõudlust, vaid pikendab ka rehvi eluiga, aitab vältida rööbastee kahjustusi ja tagab palju mugavama sõidu. Siin on mõned põhilised soovitused erinevate keskkondade jaoks, nii et võtke kompressor välja ja laske tühjeneda.
- Teel: 30 ja 38 psi
- Kare kruus: 26psi kuni 32psi
- Kivid: Alates 22 psi
- Muda: Umbes 28 psi
- Liiv: Kuni 16 psi
4 × 4 eksperdi Harrise sõnul on algajate juhtide üks levinumaid vigu rehvirõhu mitte vähendamine. "Uutele juhtidele soovitaksin parema haarduvuse saavutamiseks alati rehvirõhku vähendada umbes 18 psi -ni," ütleb ta. "On palju asju, mis võivad valesti minna - enamasti on oluline märkida, et mis iganes valesti läheb, ei saa te helistada NRMA -le (või kohaliku riigi samaväärsele), et aidata teid 4 × 4 raja keskel. Seega on ülimalt tähtis mitte ette võtta midagi liiga keerulist enne, kui olete selleks valmis. ”
6. Mine aeglaselt
Ehkki teil võib tekkida kiusatus kiirendada ja hakata takistusi kündma, on aeglane alati minna. Miks? Noh, paljud asjad võivad 4WD -i ajal valesti minna. Kuna ootamatuid takistusi tuleb kogu aeg ette, tuleb kohapeal teha hulk otsuseid. Millise liini te valite? Kas maastikul on muutusi? Lisage võrrandile lisakiirus ja teil on veelgi vähem aega pidurite pumpamiseks ning teie ja teie reisijate turvalisuse tagamiseks. Pidage meeles, et parim 4WD reis on alati järgmine, nii et veenduge, et saate sellega hakkama.
7. Pange tähele vett
Me kõik oleme näinud neid suurepäraseid nelikveolisi võtteid, kus tundub, et auto on 90 protsenti vee all, kuid see pole midagi, mille poole peaksite püüdlema. Enne kui panete auto temposse, laske välja ja kõndige ise läbi veekogu. Nii saate määrata, kui kiiresti vesi voolab ja kui sügav see on. Meie õnneks tegid Jeep Compass Trailhawki kõrged õhuvõtuavad ja spetsiaalne veetihendus nende veetakistuste ületamise palju lihtsamaks. Viimane asi, mida sa tahad, on leida end nelja jala sügavusest, mida arvasid loikuks.
8. Nõua madalat vahemikku
Mis puutub 4 × 4 sõitmisse aastatel 2021–2022, siis pole miski võrreldav madalate võimaluste lihtsuse ja turvalisusega. See funktsioon on loodud selliseks väikese kiiruse ja väikese haarduvusega olude jaoks, mida tavaliselt maastikul sõites ette tuleb. See funktsioon on hädavajalik kõigile, kes on 4WD mänguga uued. Oma klassi võimekama linnamaasturiga Jeep Compass Trailhawk on standardvarustuses Jeep Active Drive Low 4 × 4 süsteemiga, mis sisaldab 20: 1 roomamissuhet ja madalat sõiduulatust. See tähendab vaid seda, et madal läbisõit toimib käigu kordajana, et anda juhile lisakontroll tähekaste teeolude üle. Kas soovite kursil püsida ja mitte kraavis? Madal ja aeglane, kallis.
9. Kasutage mäest laskumise kontrolli
Üks kaasaegse 4 × 4 sõidu parimaid täiendusi on siit allamäge. Hill Descent Controli abil võimaldavad nelikveolised sõidukid nagu Jeep Compass Trailhawk sujuvat ja kontrollitud mäkketõusu ebatasasel maastikul. Veelgi parem, te ei pea isegi piduripedaali puudutama, vaid istute tagasi ja lasete tehnikul rääkida. Kuigi see kõlab natuke nagu petmine, on mäest laskumise kontrolliga rohkem, kui arvate. Jeep Compass Trailhawkis kasutab uuenduslik tehnoloogia ABS -süsteemi iga ratta eraldi pidurdamiseks, andes sellele rohkem kontrolli kui piduripedaali kasutav juht, kuna käsitsi pidurdamine toimib ainult üle telgede.
Pärast lukustamist võimaldab Jeep Compass Trailhawki HDC juhil muuta laskuva sõiduki roomamiskiirust, kasutades roolil olevaid püsikiiruse hoidja pluss- ja miinusnuppe või reguleerides gaasipedaali laskumise ajal. Kui soovite ohutult kruiisida järsul maastikul, peate tehnikat usaldama.
10. Võta sõber kaasa
Me kõik teame, et arvudes on ohutus, kuid lisakomplekt ei tee haiget, eriti kui olete 4WD mängu uus. Andke teistele kindlasti teada, kuhu reisite, ja esitage neile oma reisi ligikaudne marsruut. Nii on neil ettekujutus sellest, kus te igal ajahetkel ootate ja millal peaksite koju naasma.
Veelgi parem, kui leiate end keerulises olukorras ja pole kindel, kuidas sellest välja tulla, on sõbra väljalülitamine ja suunamine alati rippuv samm. "Ideaalis vajab algajatele sobiv rada mõnda takistust, et nad saaksid teada, kuhu rattad paigutada, mis on keeruline osa," ütleb Harris. „Sa ei taha põhja minna! Tõesti on parem, kui keegi seisab ees, et suunata algajat, et ta sellest aru saaks. ”
Muidugi kasutab Jeep Compass Trailhawk ka radarisensoreid, et tuvastada, kas sõiduk läheneb takistusele liiga kiiresti, kuid pole midagi paremat kui lasta reisijal iga kord kõva häälega karjuda, kui jõuate kalju servale veidi lähemale. Mille jaoks sõbrad on, eks?
Jeep Compass Trailhawk
Nagu me ütlesime, kui kavatsete sellel aastal radu lüüa, peate väljakutsele vastu tulema ja vajate sama ettevalmistatud sõidukit. Jeep Compass Trailhawkiga saime kõike seda ja palju muudki.
Tarbesõiduk kannab seda legendaarset Jeepi pärandit legendaarsest veojõust, kliirensist, manööverdusvõimest, liigendusest ja veesõidust, rääkimata mõnest käepärasest lisast algajatele 4WD fännidele. Dünaamiliste ruudustikega ParkView tagumine tagakaamera aitas meil rumalaid vigu teha ja tagumise risttee tuvastamise süsteem hoiatas meid sõidukite eest, mis möödusid raja tihedamalt asustatud kohtadest.
Veojõu ja täiustatud liigendusfunktsioonidega koormatud Jeep Compass Trailhawk ei ole lihtsalt mugav lisa nelikveo arsenalile; just see sõiduk päästis meie peekoni paar korda.
