Volkswagenis on palju enamat kui võite arvata. Näiteks on ettevõte tegelikult palju suurem kui paljud kahtlustavad ja koosneb paljudest erinevatest kaubamärkidest. Üks selline kaubamärk on Seat ja isegi Seat jagatakse veelgi alambrändideks, millest üks on Cupra. Miks siis kogu see arutelu Volkswageni paljude kaubamärkide, täpsemalt Seat ja Cupra üle? Sest Cupra elektriline linnamaastur Tavascan, mis saab lähiaastatel palju tähelepanu.
Nimi Tavascan pärineb väikesest Itaalia külast ja nagu arvata võiks, saab sellise koha järgi nime saanud auto teatud tunde. Crossover -linnamaasturina on Tavascanil teistest Volkswagenitest krõbedam profiil, mille teistsugune välimus ja tunne on luua sportlik kupee. See on huvitav kompositsioon-maastur ja sportkupee-ning tulemuseks on silmailu pakkuv tarbesõiduk. Uue disaini eesmärk on vähendada õhutakistust. Iga rattakaare all on 22-tolline turbiiniratas. Kõik ventilatsiooniavad teenivad muud eesmärki kui välimuse pakkumist. Taga on tagatulede latt, mis ulatub kogu sõiduki laiusele, samas kui ees on LED -esituled teravad ja näevad peaaegu välja nagu auto silmi.
Cupra ei ole mootori kohta palju jaganud, kuid nad on öelnud, et sellel on 77 kilovatti tunnine liitium-ioon aku, mis tagab 280 miili ulatuse. Volkswageni MEB elektriauto platvormile ehitatud elektrilisel maasturil on kaks elektrimootorit, mis toodavad 302 hobujõudu. Tavascanil on palju ärkamist ja see võib kiirusega 0–62 miili tunnis liikuda vähem kui 6,5 sekundiga.
Sees kasutas Cupra sõiduki nägusaks ja luksuslikuks muutmiseks palju nahka, süsinikku ja Alcantarat. Tiibade armatuurlaud pakub suuremat ruumitunnet, samas kui 12,3-tolline digitaalne gabariidiklaster annab auto juhile juhile aru. 13-tolline infotainment-ekraan domineerib keskkonsoolil ja võib vajadusel isegi reisija poole pisut nihutada.
Cupra loobub tavapärasest Volkswageni piletihinnast Tavascaniga, pakkudes uue ilme ja rohkesti uut tehnoloogiat. See on elektrisõiduk, mis ühendab žanrid ilusaks tarbespordikupeeks.
