Tulevik on peaaegu käes. Selle nädala teadaandes avalikustas Jeep haruldase maastikusõitja tõu, mis paneb Interneti põlema. Uus Jeep Magneto kontseptsioon võtab vastu armastatud Wrangleri disaini ja kujundab selle 21. sajandiks ümber, muutes selle täielikult elektriliseks manuaalkäigukastiga maasturiks. Kuid ärge arvake, et saate selle varsti kätte.
Uus täiendus põhineb aastatel 2021–2022 Jeep Wrangler Rubiconil, kuid on asendanud standardmootori täielikult elektrimootoriga, mis suudab välja pumbata 273 naela jalga pöördemomenti ja 285 hj. Uue ideeauto toiteallikaks on neli akut, mille koguvõimsus on 70 kW/h ja millel töötab 800-voldine süsteem. Kahjuks ei avaldanud Jeep, kui kaugele saab uus Wrangler Magneto ühe laadimisega sõita, kuid kaubamärk kinnitas, et võidusõiduautodest saadud inverter vastutab kõrgtehnoloogilise mootori alalisvoolu muundamise eest vahelduvvooluks.
Võib -olla kõige huvitavam teadaanne seoses uue Jeep Magneto kontseptsiooniga on manuaalkäigukasti lisamine. Kuigi enamikul elektriautodel on kaasas ühe kiirusega formaat, läheb magneto mitme kiirusega süsteemile kõik sisse. Jeepi sõnul on Magneto e-mootor ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, et luua käsitsi elektriline jõuülekanne siduriga, mis töötab nagu sisepõlemismootoriga. Mis puudutab kiirkäigu stsenaariume, siis lülitab e-mootor siduri sisselülitamisel regenereerima, et vältida pöörlemist.
Disaini vaatenurgast on Magnetol erevalge värv, surfisiniste aktsentidega, koos suure jõudlusega kapuutsiga, mille keskel on kühvel ja kohandatud kleebis. Jeep paljastas ka, et tagumine värav on täielikult ümber kujundatud, et see vastaks esteetikale paremini.
Vaadake, pole kahtlustki, et uus Jeep Magento kontseptsioon on fännid elevil elektrilise tuleviku eeldusest, kuid parimad plaanid jäävad selleks; plaanid. Loodetavasti näeme seda kontseptsiooni teadus- ja arendustegevuse osakonnast lähitulevikus.
