Land Rover Defender jäi ametlikult pensionile viis aastat tagasi, kuid see ei ole takistanud Land Roveri klassika divisjonil hoidmast ikoonilist sõidukit kõigi meelevallas. Briti autotootja toob turule Defender Works V8 Trophy piiratud koguse. Klassikalise Defenderi kohta toodetakse ainult 25 näidet ja ühe käega tegemine maksab umbes 270 000 USA dollarit.
Works V8 Trophy ehitatakse olemasolevale šassiile ja see kasutab järelturu ümberehitusi, et viia lõpule nii lühikese teljevahega kaheukseline 90 kui ka pika teljevahega neljaukseline 110. Trophysi toiteks kasutab Land Rover loomulikult aspireeritud JLR 5,0-liitrine V8, mis toodab 399 hobujõudu ja pöördemomenti 379 lb-ft. Mootor saab sisse kaheksakäigulise automaatkäigukasti.
Klassikaliste kaitsjate fännid mõistavad, et mõned asjad ei vasta originaalile. Ükski Defender ei tulnud kunagi kaheksakäigulise automaadiga liinilt maha ja originaalsed Defenderid olid varustatud kas nelja- või viiesilindriliste turbodiiselmootoritega. Kõik see tähendab, et trofee väljaanne on pigem esineja, säilitades samas välimuse, mida kõik armastavad. Land Rover riietab Trophy Eastnori kollaseks ja varustab selle välise rullpuuriga.
Seadmel on ka kere põhi, elektriline vints ja kõrgendatud õhu sisselaskeava. Toas on Defender kaasas Recaro sportistmed ja must Windsori nahk. Armatuurlaual on analoogkell, mis on valmistatud koostöös Elliot Browniga.
Lisaks piiratud väljalaskega sõidukile viiakse Defender Works V8 Trophy ostjad kolmepäevasele ekskursioonile, mis hõlmab 66 miili maastikku, mida Land Rover kasutab oma sõidukite katsepaigana. Ekskursioon sisaldab üks-ühele juhiseid selle ikoonilise sõiduki juhtimiseks. Tundub, et kuigi algne Defender on ametlikult pensionil, on veel palju seiklusi, mida jätkata.
