Novitec on loonud kindla ettevõtte, mis pakub häälestamist ja uuendamist suure jõudlusega autodele nagu McLaren ja Lamborghini. Nad on teinud ka palju tööd Ferraritega ning nende viimane projekt Novitec F8 Tributo näitab, et Saksa tuuner on nende mängu tipus.
F8 uuendamine algab kapoti alt, kus Ferrari kahe turbolaaduriga 3,9-liitrine V8 suurendab võimsust, tõstes selle 720 hobujõult ja 568 lb-ft pöördemomendilt 802 hobujõule ja 662 lb-ft pöördemomendile. Kust see võimsuse kasv tuleb? Peamiselt Noviteci pistikühendusega N-Tronic mootori kaardistamise moodulitest N-Tronic protsessoriga juhitava mootorihaldusüksuse kaudu.
Nende moodulite sidumine suure jõudlusega heitgaasidega, samuti Novitecilt, suurendab jõudlust. Lisavõimsusega suudab F8 kiirendada 0–62 miili tunnis 2,6 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 211 miili tunnis.
Kuid Noviteci huvitab mitte ainult võimsus, mida tõendavad erinevad saadaolevad heitgaasisüsteemid, sealhulgas kullatud Inconeli süsteem. Kere puhul tähendab see aerodünaamika parandamist, muutes auto veelgi kiiremaks. Uuendused on valmistatud alasti süsinikust, mis on saanud läikiva läbipaistva katte.
Nende lisandite hulka kuuluvad kaheosaline esijagaja ja suurem tagatiib. Samuti saate Novitecist uue tagumise hajuti hankida-ja miks mitte? Eriti kui lisate juba kõik muud versiooniuuendused. Süsinikviimistlusega küljepeeglid ühendavad ka uued klapppaneelid ja tagumise huule spoileri. Lisatud on ka Vosseni rattad, mille mõõtmed on ees 21 tolli ja taga 22 tolli, samas kui Noviteci spordivedrud vähendavad sõidukõrgust 1,4 tolli võrra. Interjööri jaoks kaunistas Novitec F8 nahast ja Alcantara.
Kõik need uuendused ei tule odavad ja kuigi Novitec ei ole hinnakujundust avaldanud, võite kihla vedada, et teie F8 jaoks Noviteci hoolduse saamine viib selle 280 000 dollari suuruse auto laheda 300 000 dollarini.
