Mitsubishi ei tee praegu isegi Galantit-tegelikult lõpetasid nad Galandi tootmise 2000ndate alguses. See aga ei tähenda, et mark ei võiks kujutlusvõimele söödaks olla. Carscoops on kokku pannud joonise sellest, mida nende arvates peaks Mitsubishi Motors aastaks 2023 tegema, et Galant'i liin ellu äratada. See, mida nad on välja pakkunud Galant VR-4-s, võib lihtsalt tuua ajalooraamatutest välja ja tagasi müügisalongi põrandale.
Galant VR-4-l on moodsad disainimärgid, nagu väiksema sisselaskeavaga lõhega võre. VR-4-l on ka kroomitud dünaamiline kilp. Nagu praegu populaarne, on VR-4 esituled õhukesed LED-id. Eesmised ja tagumised poritiivad on laienenud, luues sedaanile agressiivsema hoiaku. Uksed lähevad sisse, andes autole sensuaalse profiili. Pimendatud A-piilarid koos kiirteprofiiliga annavad salongile sportliku välimuse. Välimuse lõpetuseks on tagaküljel olevad neljarattalised heitgaasid ja pardisaba spoiler.
Carscoops kujutab VR-4 ette uue lähenemisviisiga jõuallikatele. VR-4 kapoti all oleks pistikühendusega elektriseade, kuid mitte selline, mida praegu lihtsalt ette kujutatakse. Pigem kasutaks VR-4 oktoobris Tokyo autonäitusel debüteeritud kontseptsiooni MI-TECH. See jõuülekanne kasutab gaasiturbiini generaatorit, mis toidab akut, mis omakorda annab mahla neljale elektrimootorile. Need neli mootorit võimaldavad VR-4-l olla eesmine ja tagumine aktiivne pöördenupp koos elektriliste pidurisadulatega, pakkudes veelgi rohkem juhtimist.
Kui Mitsubishi kaalub Galant'i monikeri uue löögi tegemist, peaksid nad teadma Carscoopi tööd VR-4-ga. Välimus ja stiil köidavad tähelepanu, samas kui jõuülekande tehnoloogia aitaks ettevõttel liikuda rohelisemasse tulevikku.
