Swallow Coachbuilding Company on kõige paremini tuntud mootorrataste jaoks mõeldud kõrvalautode poolest, kuid see nõtke väike ettevõte oli enne Teist maailmasõda seotud ka Jaguariga. Sõja lõppedes müüs William Lyons Swallow Coachbuilding Company ettevõttele Tube Investments, kes nägi võimalust väikeste sportautode tekkimisel. See visioon viis 1954. aasta Swallow Doretti Roadsteri loomiseni.
Tube Investmentsi töötaja Frank Rainbow lõi disaini Swallow Doretti jaoks, mis sai oma nime, luues initsiatiivi Dorothy Deanist, Arthur Andersoni tütrest, kes importis auto ja levitas ka Triumphi Lõuna -California jaoks. Väike sportauto ehitati Triumph TR2 jaoks kasutatud terastoru šassiile ja sellel on alumiiniumist kere.
Selle uue auto puhul lükati jõuülekanne kaugemale tagasi, luues parema kaalujaotuse ja sujuvama juhitavuse, rääkimata veidi suuremast autost. Rainbow ammutas inspiratsiooni varajastest Ferraritest ja Doretti esiosa on nendest kujundustest selgelt mõjutatud. Swallow Doretti toiteallikaks oli TR2 neljasilindriline mootor koos kahe külgveoga SU karburaatoriga. Mootor oli ühendatud neljakäigulise manuaalkäigukastiga ja oli võimeline saavutama kiirust kuni 100 miili tunnis. Doretti nautis väga lühikest tootmisaega, ehitati vaid 276 autot. Seda autot veelgi haruldasemaks muutes on maailmas veel hinnanguliselt 140.
RM Sothebyl on selle väikese sportauto puutumatu näide kohe müügil. Šassii 1208 toimetati oma esimesele omanikule Šotimaal Glasgow's asuvasse külla otse tehaspõrandalt. Hiljem eksporditi see Ida -Kanadasse.
1999. aastal oli see Vancouveris asuva kollektsionääri käes, kes saatis selle täielikuks restaureerimiseks Lynn Martinile Forever Healeys'ist Post Fallsis, Idaho. Auto on varustatud kogu alumiiniumist kerega, torukujulise šassii, kiviklibude, kaitseraua poltide ja terasest salongi künnistega. See on äärmiselt haruldane leid ja veelgi haruldasem seisund.
