Luksuslukuga Bentley Australia toob oma uue maasturi Bentayga V8 põlisele pinnasele. See on esimene auto, mis käivitati kaubamärgi strateegilise äriplaani Beyond100 raames, mis kaardistab järgmise kahe aastakümne innovatsiooni ja mille eesmärk on saavutada aastaks 2030 lõplik süsinikuneutraalsus. Bentayga muljetavaldava disaini ja suure kütusekulu vahel on see plaan algab kindlasti paljulubavalt. Loomulikult maksab selle omamise privileeg teile… palju.
Algne Bentayga oli sektori määratlev mängumuutja, kui see esimest korda 2015. aastal ilmus. Tõstes jõudluse ja stiili taset, sobis see luksusliku paigutusega Grand Touringi võimalustega. See viimane iteratsioon jätkab mõlemat teemat absoluutse peenusega, käsitledes osavalt linnateid ja kiviseid maastikke ning nähes selle käigus lausa klanitud.
Uus Bentayga V8, mis on juba lõplik linnamaastur, parandab oma silmapaistvat DNA -d. See on nii ilu kui ka kaunistuste meistriteos, millel on uued väliskujunduselemendid, nagu suurem ja domineerivam maatriksivõre, uus LED -esilaternatehnoloogia ja agressiivsem esikaitseraud. See on ka esimene Bentley, mis võttis kasutusele soojendusega märgade kätega klaasipuhastid, mille kummaski käes oli 22 pesupihustit.
Toas on Bentayga V8 luksuse varjupaik (justkui oleks kaubamärgil seda muul viisil). Uuendatud funktsioonid hõlmavad täiesti uusi istmeid ja viimistlust koos suurema jalaruumiga. Salongi esiküljel on 10,9-tollise ekraaniga järgmise põlvkonna teabe- ja meelelahutussüsteem, mis on graatsiliselt integreeritud käsitsi valmistatud armatuurlaua kujundusse. Tänu servast servani graafikale, reguleeritavatele seadistustele ja uhiuuele eraldusvõimega digitaalsele ekraanile ei jäta teabe- ja meelelahutusprogramm midagi soovida.
Bentayga V8 toiteallikaks on 4,0-liitrine 32-klapiline kahekordse kerimisega turboülelaaduriga V8 bensiinimootor, millele on lisatud kaheksakäiguline automaatkäigukast. Nendest ülikõrgest sisikonnast tuleneb uskumatu kütusekulu, sõiduulatus 639 km, pöördemoment 770 Nm, 542 hj ja CO2 heide 302 g/km. Mootori parem efektiivsus tuleneb osaliselt sellest, et see suudab teatud keskkonnamuutustega silmitsi seistes automaatselt kaheksast silindrist neli välja lülitada, ilma et see kahjustaks selle jõudlust.
Tänu Bentley sõidudünaamika režiimile ja valikulisele maastikuspetsifikatsioonile kasutab Bentayga V8 rohkem sõidu- ja maastikusõidu seadeid kui ükski turul olev maastur. Kokku on kuni kaheksa režiimi ning need jagunevad ühtlaselt maanteel ja väljasõidul. Vahepeal Bentley Dynamic Ride-st. Maailma esimene aktiivne veeremise juhtimistehnoloogia-on täiustatud 20 mm rööbastee suurendamiseks taga. See tehnoloogia sobib erinevate funktsioonide jaoks, see vähendab roolimisjõudu, suurendab reageerimisvõimet ja tagab oma klassi parima salongi stabiilsuse ja mugavuse.
Bentley kirjeldab, et nende luksusmaastur on võrdsetes osades suursaadik, limusiin, maastikuauto ja pereauto ning kellega me ei nõustu? Iga mudel on valmistatud käsitööna Inglismaal, disainilt seksikas ja täis tehnoloogilisi funktsioone. Bentley Signature Audio kuulub standardmudelitesse, puhudes 590 W võimsusega läbi 12 kõlari. Tõelised (ja rikkad) muusikasõbrad võivad valida ka Naimi süsteemi uuendamise, mis annab ilmatu 20 kõlari kaudu 1780 W võimsust.
Piiratud aja jooksul pakub kaubamärk Bentayga V8 First Editioni, millel on standardvarustuses mitmeid soovitavaid valikuid. See hõlmab Bentley Dynamic Ride'i, Mullineri sõiduomadusi ja turismispetsifikatsiooni paketti, mis sisaldab muu hulgas Night Visioni ja Bentley Safeguard Plus'i. Ainulaadse meeleolu koju meelitamiseks kuvab esimese väljaande mudel sise- ja välisilmele tunnusmärgid koos valgustatud turvisega.
Bentayga V8 ei ole odav, kuid teadsite seda kohe, kui nägite sõna "Bentley". Oodake standardmudeli alghinnaks 364 800 AUD ja esimese väljaande jaoks 448 219 AUD. Ja nii saab planeedist teie mänguväljak.
