Maailmas, mis näib olevat täiesti põrguline täielikult elektriliseks muutuma, toodab üks pärandautotööstus endiselt uhkelt sisepõlemismootoreid, mis segavad meelt. Ferrari esitas hiljuti uue 812 Competizione eelvaate. Nüüd näitavad nad 812 Competizione A -d, et minna koos selle jõujaamaga. Mõlemad autod on esimootoriga V12-d ja need esindavad kõige võimsamaid sisepõlemismootoreid, mida Prancing Horse on kunagi teinud.
812 mudeli V12 on loomuliku imemisega ja see on 6,5-liitrine koletis, mis käivitab 830 hobujõudu ja 510 naela jalga. See statistika tähendab 30 hobujõulist kasvu võrreldes Superfastiga, kuigi pöördemoment langeb võrdluses 19 naela jalga. Võistlusel Competizione on ka hulgaliselt lisafunktsioone, mis aitavad kaalu langetada, langetades auto kuiva kaaluna alla 3 278 naela.
Lisavõimsus ja kergem kaal võrduvad kiirema kiirusega 0–62 miili tunnis-vaid 2,85 sekundit. Competizione sõidab 124 miili tunnis 7,5 sekundiga. Selle superauto spidomeetri kiirus on 211 miili tunnis. Competizione A -l on sarnane statistika, ehkki vähese kaalutõusu tõttu veidi vähem muljetavaldav. Ferrari paigaldab aga süsinikkiust valmistatud targapealse, et aidata minimeerida lisaraskust. Targapaneeli kujuga hoiuruum hoiab ülaosa turvalisena, kui seda ei kasutata.
Mootor toidab seitsmekäigulist kahe siduriga automaatkäigukasti. Ferrari kalibreeris käigukasti ümber, et vähendada käiguvahetusaega 5 %, kuigi Competizione kannab samu ülekandearvusid nagu Superfastil. Uuel autol on täiendava paindlikkuse tagamiseks ka Ferrari neljarattaline rool.
Hoolimata sellest, kui valjult 812 Competizione ja Competizione A möirgavad, jääb Ferrari nende autode maksumuse osas märgatavalt vaikseks, kuigi väidetavalt on tootmiste arv piiratud. Võimalik, et kõik autod on juba välja nõutud.
