Kellelegi pole üllatav, et Rolls-Royce'i sõidukid pole odavad. Kuid kui teie luksusarhitektuur sisaldab 1813 täiesti uut osa, mis on spetsiaalselt teie konkreetse elustiili järgi kohandatud, võivad kulud sel juhul ulatuda kümnetesse miljonitesse. Briti kaubamärk avalikustas äsja uue ülikvaliteetse eritellimusel valminud mudeli, mis on selle busside ehitusteenuse laiendamise eestvedajaks. Uus Rolls-Royce Boat Tail on superjahist inspireeritud konstruktsioon, mida on kuulutatud maailma kõige kallimaks uueks autoks.
Klassikalise esikujundusega, mille oleme Rollsist armastanud, on kaheukselisel neljakohalisel grand toureril uuenduslik varikatus, mida saab soovi korral eemaldada. Brändi sõnul on käsitsi ehitatud ainult kolm näidet paadisabast, mis on täielikult kliendile kohandatud.
„Rolls-Royce Boat Tail seab kahtluse alla arusaama sellest, mis on mootorsõiduk, ja loob uue määratluse selle kohta, mida auto tähendab. Boat Tail eksisteerib kaugel pelgalt transpordivahendist. See ei ole ainult viis sihtkohta jõudmiseks, vaid sihtkoht ise. See on ambitsioon, mida teostab märkimisväärne naiste ja meeste kohort, kes on volitanud kaubamärki looma erakordse ulatuse kontseptsiooni, ”ütles Rolls-Royce'i busside disainijuht Alex Innes.
„Boat Tailiga oleme selle saavutanud. Oleme loonud kolmik erakordseid autosid, mis, kuigi neil on ühine kere stiil, on igaüks läbinud kasutuselevõtva patrooni ainulaadse, ülimalt isikliku jälje, jutustades seeläbi erinevaid lugusid. Boat Tail on enneolematu. Boat Tail on tööstuslikult arenenud luksusele selge vastupunkt. ”
Disaini osas jätkab Rolls-Royce Boat Tail kaubamärgi „rikkaliku postituse” esteetika täiustamist, mis sai alguse eelmise aasta Mk2 Ghostist. Boat Tail on 10 miljoni naela Sweptail eelkäijana mõned tuttavad disainielemendid, ehkki pisut leidlikuma ulatusega. Busiidi tagaküljel on iseloomulik tagaosa, mis jäljendab J-klassi jahi kere, mida toetas käsitsi valmistatud osade kasutamine.
Kapoti all sarnaneb paadisaba oma Phantomi vastasega. See kasutab Rolls-Royce'i uut Architecture of Luxury platvormi ja 563 hj 6,75-liitrist kahe turboga V12 mootorit Phantomilt. Innes selgitas, et täielikult alumiiniumist arhitektuur võimaldas „paindlikkust väikese mahuga töötamisel”-seda aspekti tõstetakse esile tulevaste Coachbuildi projektide puhul.
Kuigi Rolls-Royce keeldus avaldamast paadisaba tegelikku hinda, Automaat näitab, et eritellimusel valmistatud disaini intensiivne tase tähendas, et see "ületas oluliselt" 10 miljoni naela suuruse Sweptail'i maksumuse. Allikad teatavad, et paadisaba hind oleks lähemal 20 miljonile naelale (36 miljonit dollarit), ületades 11,3 miljoni naela suuruse Bugatti Chironis asuva La Voiture Noire'i ühekordse hinna ja muutes selle maailma kõige kallimaks uueks autoks. Pole halb pingutus, kui teil on raha.
