Macan läheb elektriliseks. Porsche kavatseb 2023. aastaks müüa koos bensiinimootoriga mudeliga oma enimmüüdud mudeli elektrilise versiooni. Uuel elektriautol on uus elektriline platvorm, mis parandab Taycani elektrilises sedaanis kasutatud versiooni, suurendades ulatust. See näeb ka gaasiversioonist veidi erinev välja, sarnaselt Taycani ja Panamera erinevustega.
Porsche kasutab elektrilise Macani jaoks VW grupi Premium Platform Electric (PPE) arhitektuuri. See on enam populaarne platvorm, mille poole pöörduvad mitte ainult Porsche, vaid ka Audi oma elektriautode jaoks. "PPE on täiesti erinev Taycanist," ütles Porsche insenerijuht dr Michael Steiner Autoajakiri.
„Taycan oli mõeldud autodele, mis istusid madalal teel. Isikukaitsevahendeid kasutavad Macan ja teised kõrgepõrandalised autod-linnamaasturite valikus võib olla ka muid tuletisinstrumente. See on täiesti uus. Macan jõuab Turbo ja Turbo S jõudluseni. ” Lisaks isikukaitsevahenditele kasutab elektriline Macan Taycani 800-voldist süsteemi, mis sisaldab kiirlaadimist. Porsche räägib ka kahe aku suuruse pakkumisest autole. Aku patareide täiustatud vahemikku kirjeldatakse kui "oluliselt" rohkem, mis peaks olema muljetavaldav, arvestades Taycan 4S vahemikku 227 miili.
Porsche elektrilise Macani jõudluse kohta pole palju üksikasju jagatud. Kuid ärge muretsege selle pärast, et auto ei vasta Porsche pärandile. "See sõidab nagu Porsche. See näeb välja nagu Porsche, tundub nagu Porsche ja sellel on Porsche hing, ”ütleb Steiner. "See sisaldab kõike, mis praegusel Macanil on jõudlustehnoloogia jaoks ja lisaks Taycani tipptasemel elektrotehnikat." Teisisõnu, saate Porschest kõike, mis teile meeldib, kuid väiksema süsiniku jalajäljega.
