Selle 1991. aasta Land Roveri Ranger Rover Classicu lugu Commonwealth Classicsist on kahetsusväärne. Umbes aasta tagasi nägid Commonwealthi poisid väljaspool Madridi müügil kaheukselist Range Roveri klassikat. Nad ei võtnud seda võimaluse korral üles, kuid nägemus sellest kiskus maha, tõstis ja maalis ilu. Nii ehitasid nad valge Ranger Rover Classicu. See projekt osutus oluliseks õppimisvõimaluseks, valmistades neid ette päevaks, mil Eastnor Greeni veok maandus nende lävele.
Uus veok jõudis poodi Mallorca kaudu ja jõudis Commonwealth Classicsisse keskpärases vormis. See oli luustikuklassika, kuid kaitserauad olid ebasoodsas seisukorras. Kerel oli ka palju kriimustusi, kuid halvem uudis oli see, et esiotsaga oli midagi valesti-midagi, mida ei olnud võimalik tuvastada, kuid mille tõttu veoauto ragises nagu lagunedes üle 70 kilomeetri tunnis . See probleem tuvastati hiljem, kui meeskond proovis kasutada veokit koos vintsiga teise veoki mudast välja tõmbamiseks. Selgus, et 4X4 süsteem ei töötanud üldse, kuna esitelg oli jõuülekandest lahti ühendatud.
Rahvaste Ühendusel oli ilmselgelt nende töö ära lõigatud. Nad taastasid Eastnor Greeni värvimistöö ja paigaldasid päästetud Classic rooli ja vertikaalse esivõre. Jõuülekandes tehti kapitaalremont, esisild ehitati täielikult ümber, samuti CV -liigendid mõlemal küljel. Vahejahuti vahetati välja ja esiküljele lisati diferentsiaalikaitse. Paigaldati 16 -tollised veljed Antratsiit Wolf koos BF Goodrich Muc Terrain T/A KM2 rehvidega. Interjöör asendati tellimustööga ning vahetati esi- ja tagumine kaitseraud.
"See on puhas veok," nendib Commonwealth Classics. "Kaugel täiuslikkusest, kuid loodame, et see harjub tegelikult ära. Teie puude okste mõlgid, kriimustused ja jäänused lisavad veoautole iseloomu, millel on nüüd labidates rippuv iseloom. ” Enam ei kahetse Commonwealth Classics'i-ja ka kõrin on kadunud.
