Porschel on kalduvus oma kõige edukamaid mudeleid ümardada ülima valikuvõimalusega, mis märgib kõiki kaste. Võtke uusim Cayenne Turbo GT, a super maastur mis pakub entusiastidele kõike, mida nad võiksid sooritusautos küsida ja palju muud. See mudel on hoolikalt seadistatud toimima olukordades, mis nõuavad maksimaalset jõudlust ja käsitsemisomadusi, see mudel on end tõestanud. 20,832 km pikkune Nürburgringi Nordschleife’i sõitmine ajaga 7: 38.9 minutit, seadistades a uus ametlik maasturite rekord. Vaatame, mis paneb selle metsalise tiksuma.
Porsche Cayenne Turbo GT spetsifikatsioonid
Mootor: Nelja liitrine biturbo V8
Võimsus: 471 kW / 640 hj
Pöördemoment: 850 Nm
Kiirendus: 0-100 km/h: 3,3 sekundit
Tippkiirus: 300 km/h
Hind: alates 336 100 dollarist
Sellise saavutuse saavutamiseks on jõuülekandele ja jõuülekandele antud ainulaadne ülesehitus, pidades silmas suurepärast jõudlust. Mootor on leidnud neljaliitrise Biturbo V8 võimsuse kasvu 471 kW / 640 hobujõudu. Märkimisväärne tõus 67 kW / 90 hobujõu võrra rohkem Cayenne Turbo Coupé ja maksimaalse pöördemomendiga 850 Nm (80 Nm+). Kõige ulatuslikumad muudatused tehti väntvõlli ajami, turbolaaduri, otsese kütuse sissepritse, induktsioonisüsteemi ja vahejahuti valdkondades, mida on kõigi nende numbrite saavutamiseks uuendatud. Lisaks vähendatakse kiirust 0–100 km/h 3,3 sekundini (0,6 s vähem) ja tippkiirus on nüüd 300 km/h (kasv 14 km/h).
Suur võimsus on suurepärane, kuid mitte ilma šassii dünaamikata. Võrreldes Cayenne Turbo Coupéga sõidab Turbo GT 17 millimeetrit madalamal. Nii passiivsed šassii komponendid kui ka aktiivsed juhtimissüsteemid on ümber töötatud ja optimeeritud käitlemiseks ja jõudluseks. Tagumist rooli on kohandatud ja õhkvedrustust on täiendatud 15 % suurema jäikusega.
Sissepööramine ja keskmine nurk meenutavad sportkupee oma tänu aktiivsele veere stabiliseerimise süsteemile, mis töötab nüüd jõudlusele orienteeritud juhtimistarkvaraga. Suurema dünaamika saavutamine veelgi parema veerepüsivuse ja teepidamisvõimega suurematel kurvikiirustel. Võrreldes Turbo Coupé'ga on selle esirattad tolli laiemad ja negatiivset kallakut on suurendatud 0,45 kraadi võrra.
Hea super maastur pole midagi ilma agressiivse välisilme ja esteetikata. Alustades keskmisest kahest heitgaasist, pakub uus Porsche Cayenne Turbo GT rohkem süsinikkiudu ja Alcantarat, kui võite torgata. Ja agressiivsus ei lõpe sellega, GT-spetsiifiline esipõll kaunistab esiotsa silmatorkava spoileripuu ja laiendatud külgmiste õhu sisselaskeavadega. Külgvaates domineerivad kontuuritud süsinikkatus ja mustad rattakoopapikendused koos 22-tolliste GT Design velgedega Neodyme'is. Leiate GT-spetsiifilise katusespoileri külge pikisuunas paigaldatud süsiniku külgplaate, nagu ka adaptiivselt väljatõmmatava tagumise spoileri huule, mis on 25 mm suurem kui Turbole paigaldatud, suurendades survet kuni 40 kilogrammi võrra.
Muud funktsioonid hõlmavad eritellimusel sisustatud kollast värvi esiletõstmist ja eksklusiivset Arktika halli värvi, mida peame Cayenne Turbo GT tellimisel hädavajalikuks. Mis on nüüd saadaval tellimiseks hinnaga 336 100 dollarit ja saabub Austraaliasse eeldatavasti neljandas kvartalis 2021–2022.
Samuti meeldib teile:
"Täiusliku spetsifikatsiooniga" Porsche 911 GT3, mida saate ainult Austraalias
Porsche kinnitab, et lõpuks on tulemas elektriline Macan
2021 Porsche 911 Turbo: kõigi aegade täiuslikum sportauto?
