Pärast kuid kestnud spekulatsioone on Porsche, Bugatti ja Rimax lõpuks kinnitanud, et nende murranguline partnerlus jätkub. Porsche sõnul kannab Bugatti omanik Volkswagen oma aktsiad Prantsuse kaubamärgis otse uude koostöösse, saabuva lipu all „Buggati-Rimac”. Mis on menüüs? Kiirus ja palju.
Uue tehingu kohaselt peaks Rimac säilitama Bugatti 55 -protsendilise osaluse, ülejäänud 45 protsenti kogub Porsche. Samuti väärib märkimist, et Porsche omab ka 24-protsendilist osalust Rimacis, kus Saksa sportautode tootja investeeris esmakordselt Horvaatia EV kaubamärki juba aastatel 2021–2022, enne kui suurendas oma osalust märtsis 2021–2022.
Viimastel arengutel näevad Bugatti ja Rimac kaubamärgid esialgu kahte hüperautomudelit: Bugatti Chiron ja täiselektriline Rimac Nevera, mis ühendavad kahe ikooni leidlikkuse ühes. Teate kohaselt on Bugatti Automobiles S.A.S. jääb uues ühisettevõttes eksisteerima, kõik tulevased Bugatti mudelid tuleb toota Bugatti tehases Molsheimis, Prantsusmaal.
„Me ühendame Bugatti tugeva kogemuse hüperautode valdkonnas Rimaci tohutu uuendusliku jõuga väga paljulubavas elektrisõidukite valdkonnas,“ ütles Porsche AG juhatuse esimees Oliver Blume. „Bugatti panustab ühisettevõttesse traditsioonidest rikka kaubamärgi, ikooniliste toodete, püsikliendibaasi ja ülemaailmse edasimüüjate organisatsiooniga. Lisaks tehnoloogiale pakub Rimac uusi arendus- ja organisatsioonilisi lähenemisviise. ”
Kuigi on põnev näha kolme suure nimega autotootjat jõud ühendamas, on parim alles ees. Tänu Rimaci elektritootmise taustale on Bugatti-Rimaci hüperautode äri areng kindlalt uuenduslik. Ressursside koondamine ainult edendab oma klassi parimate elektrisõidukite arendamist, järgides klassi juhtivat Porsche Taycani, mis on tabanud kogu maailmas autosõprade viha.
"See on tõesti põnev hetk. Rimac Automobili on väga kiiresti kasvanud ja ühisettevõte viib ettevõtte täiesti uuele tasemele, ”ütles EV make asutaja Mate Rimac. „Bugatti ja Rimac sobivad ideaalselt üksteisega ja annavad mõlemad olulise vara. Oleme end tõestanud elektrotehnoloogia valdkonna pioneerina, samal ajal kui Bugatti omab enam kui sajandi pikkust kogemust tippklassi autode väljatöötamisel ning toob seetõttu kaasa väljapaistva traditsiooni, mis on praktiliselt ainulaadne autotööstuse ajaloos. Ühiselt ühendame oma teadmised, tehnoloogia ja varad eesmärgiga luua tulevikus väga erilisi projekte. ”
Lisaks kahele eelnimetatud tootmiseks seatud hüperautole on viimasel kuulutusel põhjust ka Porsche fännidel põnevust tunda. Saksa ikoon kinnitas, et uus ettevõtmine sünnitab hiljem ka uusi tooteid. Just see, mis see välja näeb, jääb luku ja võtme alla.
