Vanderhall on kahtlemata tuntud oma kolmerattalise sõiduki Veneetsia poolest. Esimest korda neljarattalisele territooriumile sõitnud ettevõte Provo, Utah, läheb teelt välja. Vanderhall Navarro arveldatakse Powersportsi sõidukina ja see tuleb müüki 2022. aastal.
Uus UTV lubab palju spetsifikatsioone, näiteks üle 300 hobujõu, 500 lb-jalga pöördemomenti ja 200 miili ulatuses. Kasutades 300-voldist arhitektuuri, on Navarro igal rattal elektrimootor, millel on oma inverter, käigukast, pidurid ja jahutussüsteem. Rünnakut juhtiv täiselektriline jõuülekanne väidab Vanderhall, et Navarro on maailma esimene täielikult suletud täiselektriline ATV-seda väidet on raske ignoreerida.
6-kilovatine pardal olev laadija hoiab aku täis, kuid saadaval on ka valikuline alalisvoolu kiirlaadimissüsteem (see süsteem suudab 80-protsendilise laadimise saavutada vähem kui tunniga). Navarro kasutab ka regeneratiivpidurdust, et ehitada ja salvestada kuni 60 kilovatt-tundi. Samuti väidab Vanderhall, et akusüsteem on hooldusvaba kuni 10 aastat, suuresti tänu pardal olevale aku konditsioneerimise süsteemile.
Disaini osas näib Navarro olevat saanud palju inspiratsiooni uuest Ford Broncost. Suletud kabiinil on kaks ust ja mahutab neli. Pealisosa on osaliselt eemaldatav, kui päike on väljas. Seadmel on 20 tolli vedrustuse käik ja see pakub neljarattalist rooli. Navarro saate ka 18-tolliste ratastega tänaval seaduslikuks sõidukiks. Kaasas ka peeglid, tagatuled, pidurituled, suunatuled, DOT-rehvid ja esiklaas, mis küsivad, kas tegemist on maastikusõidukiga või igapäevase pendeldajaga. Ja kui see on igapäevane pendeldaja, sõidate mugavalt. Suletud interjööris on küte ja kliimaseade.
Kõik istmed on soojendusega ja veekindlad. Bluetoothi helisüsteem on lubatud. Roolil on spidomeeter, aku laetuse ja temperatuurinäidik. Samuti leiate radari näidu, mis annab aru Vidari süsteemist. Vanderhall ei ole veel hinnakujundust avaldanud, kuid tehas on juba tootmiseks renoveeritud ja Navarro jõuab järgmisel aastal edasimüüjatesse.
