Milline vapustav auto on 2022. aasta Aston Martin Valhalla. See kaunis 937 hj V8-hübriid-haloauto on idee idee, millest on kujunenud tõeliselt juhile keskendunud seeriaauto. Maailmas, kus ideeautod toodavad harva tootmisliini, ei armasta me midagi muud kui kaubamärki, mis toetab ennast ja pakub erakordse kvaliteediga ümberkujundavat toodet. Uus Valhalla sillutab teed Aston Martins Project Horizoni strateegiale ja laiendab mudeliportfelli, et kajastada selle kohalolekut vormel 1-s, seada oma klassi parimad jõudlusstandardid ja soodustada üleminekut sisepõlemisest hübriidseadmelt täiselektrilistele jõuallikatele.
Aston Martin Valhalla spetsifikatsioonid
Mootor: 4,0-liitrine kahe turboga eritellimusel V8 mootor, 150 kW/400 V topelt elektrimootorid
Võimsus: kombineeritud võimsus 937 hj
Pöördemoment: kombineeritud pöördemoment 1000 Nm
Kiirendus: 0–62 km / h vaid 2,5 sekundiga
Nürburgringi Nordschleife'i ringiaeg: 6:30 (seeriaautode rekord 6: 43.3 - Porsche 911 GT2 RS)
Šassii kasutab Aston Martins Vormel 1 võidusõidu kogemusi ja rakendab seda šassiile, aerodünaamikale ja elektroonikale. Kombineerige see keskse tipptasemel hübriidajami tehnoloogiaga ja Valhalla on suurepärane tehnoloogiline esitlus.
Aga mis on tehnoloogiline ime ilma juhi kaasamiseta? Valhalla keskendub ainult juhile uut tüüpi superautokogemusele, mis toob superautode sektori tippu enneolematu põnevuse, naudingu ja juhi seotuse.
Autojuhid saavad mõlemast maailmast parima, kui neil on 750 -hobujõuline V8 -mootor, mis pöörleb 7200 p/min, ja kiire elektrienergia tarnimine 150 kW/400 V akuga hübriidsüsteemi abil. Koosneb kahest E-mootorist; üks on paigaldatud esiteljele ja teine tagateljele. Elektrisüsteem annab täiendava 204 hp ja 950 hps kombineeritud väljundvõimsuse.
Kui sõidate EV režiimis, suunatakse aku ainult esiteljele, kuid teatud olukordades võib 100% aku võimsusest suunata tagateljele, täiendades V8 maksimaalset jõudlust maksimaalse jõudluse saavutamiseks.
Kui tehniline ei ole korras, asume selle välimusele. Aston Martini loovjuhi Marek Reichmani jaoks nägi ta seda võimalust Aston Martini disainimeeskonnal väljendada ekstreemset jõudlust värske vormi ja proportsiooniga. Tulevikukindel disainikeel laia madala võrega ning teravnurga ja siledate kontuuride seguga.
„Valhalla kontseptsiooni loomisel soovisime rõhutada Aston Martin Valkyrie disainipärandit ja seda kavatsust ei muudeta, kuid teostus on selle uue auto tootmiseni jõudsalt arenenud. Kuigi Valkyrie pärand on selge, on Valhalla nüüd küpsem ja täielikult lahendatud kujundus, "ütles ta.
Nagu enamus superautosid tänapäeval, on ka disain täiuslik kombinatsioon võrrandi tehnilise aerodünaamika poole ja seksikuse vahel, mida ootate Aston Martinilt. Õhuvoolu tungivate agressiivsete tiibade vajaduse (ja liigse väljanägemise) rikkumata ümbritseb sõidukite süsinikkiust kere kahepoolseid uksi, mis toovad draama iga reisi algusesse ja lõppu.
Meie disaini lemmikaspektiks on katusel olevad väljalõiked, mis lisavad muidu siledale ja skulptuursele pealispinnale agressiivsust. Samuti vahetaksime iga nädalapäev hiiglasliku tagumise tiiva katusekübara vastu, palun rohkem katusekatet! Oh, ja heitgaasid näevad lihtsalt tagant väljuvat MEGA -d etteastega, millele võime vaid loota, et see sisaldab veidrat leeki.
Sellistega nagu Aston Martin Cognizant Formula OneTM Team sõitjad Sebastian Vettel, Lance Stroll ja Nico Hulkenburg roolis tootmise ajal. Võime vaid ette kujutada Valhallat kui uut Aston Martini põlvkonda, kes määratleb - „Sõidu meisterlikkus” taas tõelise Briti superautoga.
Samuti meeldib teile:
Aston Martin Valkyrie AMR Pro viskab reegliraamatu kiirust otsides
"Pretty in Pink" Aston Martin saab pastellkollektsiooniga tolmuse
Muddy saamine 350 000 dollari suuruse Aston Martin DBX maasturiga
