Sellepärast me McLarenit armastame. Tuntud kogu maailmas oma piiratud väljaande, mõnikord absurdsete hüperautode poolest. Nad on loonud maine mõne planeedi kõige metsikuma masina, st Speedtiali, Senna ja Elva tootjana. Ja nad on just avalikustanud veel ühe olulise mudeli, mis täiendab eelmisel aastal ilmunud kupeed 765LT „Longtail”. Tutvustame 765LT Spiderit.
McLaren 765LT Spider spetsifikatsioonid
Maksimaalne kiirus: 330 km / h (205 mph)
0-100 km / h (62 mph): 2,8 s
0-200 km / h (124 mph): 7,2 s
0-400 m /. Miil: 10,0 sekundit
Maksimaalne võimsus: 765 hj (755 hj)
Maksimaalne pöördemoment: 800 Nm (590 naela)
Uus Spider on McLareni kõigi aegade võimsaim kabriolett-superauto ja toob McLaren LT-i kogemustesse kõigi aegade kõrgeima juhi seotuse taseme. Üks, mis kehastab McLarensi kõige rajale keskendunud ja dünaamilisema paketi põhidünaamikat, sealhulgas: minimeeritud kaal, rajale keskendunud dünaamika, optimeeritud aerodünaamika ja - mis kõige tähtsam - eksklusiivsus. Klientide tellimuste järgi pakutakse ja ehitatakse vaid 765 - sama individuaalselt nummerdatud kogus kui müüdud kupee.
LT Spideri juht on kogemuste keskmes metsiku 4,0-liitrise kahe turbomootoriga V8 mootoriga, mis toodab 765 hj-klassi parima võimsuse ja kaalu suhtega-ja 800 Nm pöördemomenti. Veelgi enam, käigukasti ülekandearvud on läbi vaadatud, et tagada veelgi suurem haarduvus kogu pööretevahemiku jooksul, kui katapulteerute tippkiirusele 330 km / h veidi üle 20 sekundi.
„Kabriolettkatuse langetamine avab juhi seotuse teise taseme. Kupee on muljetavaldav, kuid kui ämbliku katust alla lasta, toimub iseloomu muutus - peaaegu teatraalne element, ”ütles globaalne tootejuht Ian Howshall.
Kaal ja jäikus on tänapäevaste kabriolettide puhul minevik. Näiteks 720S Spider, millest 765LT Spider on välja töötatud, kaalub vaid 1 468 kg ja sellel on parem võimsuse ja kaalu suhe kui ükski tema konkurent. Kuid see ei ole takistanud Longtail -eetose säravat nõudlust brändi järeleandmatu kaalu langetamise järele. Uus Spider kaalub 1388 kg (peaaegu 100 kg vähem kui Porsche GT3) 720S Spider DIN -kaalust 80 kg.
Selle saavutamiseks on peaaegu kõik muudetud süsinikkiuks, sealhulgas esijagur, uus eesmine põrkeraud, alumised ukselauad ja külgseinad, ümberpööratav tagumine kaitseraud ja aktiivne tagatiib. Pallijate jaoks on kapot, esitiivad, välisuksed ja tagumised poritiibad saadaval ka kerevärvi süsinikkiust MSO määratletud valikuna. Esitiivad vähendavad kaalu kokku 1,2 kg võrra, tagumised poritiivad ja uksepaneelid kokku 4,9 kg.
Tõenäoliselt oleks heitgaas meie lemmikväljaanne McLarensi „Longtail” mudelitele. Sel juhul domineerib helilaval titaanist väljalaskesüsteem ja kujutab auto tagaosale ilusat visuaalset lisandit. Neli tsentraalselt paigaldatud ümmargust väljundtoru on konstrueeritud, suurusega, nurga all ja paigutatud nii, et suurendada heitgaasi mahtu ja iga toru suhteline asend teistega tagab täpse harmoonilise sisu, mida ootate LT -lt. Võtame sinise vastu, palun.
Samuti meeldib teile:
Ühekordne 1995 McLaren F1 läheb haamri alla
Noviteci häälestatud McLaren 765LT peaks olema ebaseaduslik
450 000 dollari suurune McLaren Artura Hybrid Supercar on heaks kiidetud Daniel Ricciardo poolt
