See pani juba maailma põlema tulekahju uue LandCruiseri tutvustamisega, kuid nüüd panustab Toyota suure veoauto energiale. 2022. aasta Toyota Tundra on äsja avalikustatud, ikoonilise autotootja vastus Fordi F-150, Chevrolet's Silverado ja RAM 1500 mudelitele, kuid keskendudes vastupidavusele, töökindlusele ja väärtusele, on Tundra pisut erinev metsaline.
Vaadates tagasi Tundra ajaloole, pole raske näha, kus asjad valesti läksid. 2000. aastate alguses oli pikap üks populaarsemaid turul, kuid konkurentide versiooniuuendused ja vähem rahuldav kütusekulu ajasid Tundra maha. Kui pikapitööstus suurenes, suurenes ka mootori töömaht ja Ameerika satub keset suurt veoautode lahingut. Toyota tuleb lõpuks peole.
Täiesti uus interjöör
Kuigi Toyota ei ole spetsifikatsioonide ega jõudluse osas kotist palju välja lasknud, näitavad äsja avalikustatud 2022. aasta Tundra pildid täiesti erinevat pilti kui varasemad iteratsioonid. Täiesti uues interjööris on punased perforeeritud nahkistmed, millel on peened kammdetailid TRD Pro viimistluseks. Samuti võime luurata tekstureeritud käiguvahetusnuppu, indekseerimise juhtimist, mis näib olevat segu näidikuplokis asuvatest analoog- ja digitaalmõõdikutest. Ütlematagi selge, et Toyota hakkab töötavale kaupmehele kaasa lööma, juhtmeta telefoni laadimispadi asub keskkonsoolis uhke koha peal.
Disain
Kui jätta kõrvale mõned teralised pildid ja mõned ettevaatlikud spekulatsioonid, polnud Toyota fännidel uue 2022. aasta Tundra disaini osas palju teha. Õnneks on Toyota näidanud uut disaini ja enamasti on vastus olnud positiivne. Ametlikud pressipildid näitavad, et täiesti uus 2022. aasta Toyota Tundra saab olema suur, kastikas ja võimeline kõigeks. Istudes kusagil Chevy Silverado ja suure esivõre ning Aussie Amaroki kaasmaalaste vahel, ei tule 2022. aasta Toyota Tundra tagurpidi edasi. See on julge ja jultunud, nagu kõik head pikapid olema peaksid. Kuid see ei tähenda, et tal poleks mõningaid nippe varrukas.
Toyota kinnitas ka, et 2022. aasta Tundra peab kinni armastatud sissetõmmatava tagaklaasi funktsioonist. Sellel on täispikk katuseluuk, millel on hallikas ava ja vastavalt Jalopnik, täielikult sissetõmmatav tagaklaas. Funktsioon, mis sarnaneb 4Runneril leiduva elektrilise tagumise klaasiga, on pälvinud fännidelt tõsist kiitust selle lisatud õhuvoolu ja juurdepääsetavuse üle.
Võimsus
Kus tundmatud helisema hakkavad, on jõuülekandes. Väljastpoolt tundub see aga ilmne. kui Toyota tahab suurte tegijatega konkureerida, peab see olema tõhusam ja 5,7-liitrise V8 mahajätmine oleks suurepärane koht alustamiseks. Populaarse apellatsiooni põhjal oleks kõige ilmsem vastus kahe turboülelaaduriga 3,5-liitrine V6, mida nägime, et bränd langes uude 300-seeria Land Cruiserisse ja millest võiksime kindlasti maha jääda.
Me teame, et 2022. aasta Tundra jõuallikaks on uus “iForce Max” mootor, nagu selgus esimestest tiiseri piltidest. Nagu Gear Patrol õigesti märkis, et kuus "ribi" mootorikaanel võrreldes praeguse V8 mudeli kaheksaga näitavad, et uus veok saab olema V6-mootoriga.
Toyota Tundra väljalaskekuupäev 2022
Peale selle pole Toyota fännidel palju teha. 2022. aasta Tundra ametlikku avaldamiskuupäeva ei ole loetletud, kuid paljud loodavad, et kolmanda põlvkonna Tundra peaks olema 2022. aasta mudel. Aruanded viitavad 2021. aasta keskpaiga debüüdile, kus veok jõuab edasimüüjate juurde enne aasta lõppu, kuid praegu on see kõik spekulatsioon. Kuigi Toyota on nüüd ametlikult kinda maha visanud, ei saa te arvata, et veel on palju ees. Pall on kindlasti endiselt Toyota väljakul.
