Väikesel ja sportlikul turul on Volkswagenil alati käepide olnud. Kaua kuulutatud mardikas on peaaegu sama ikooniline kui see saab ja alates aastatuhande vahetusest on Saksa autotootjad uuenduste kruvisid kinni keeranud. Sujuv, võimas ja küllaldaselt tehnoloogiat täis, et rahuldada ka kõige kohmakamaid juhte, on sellised autod nagu Volkswagen Golf GTI muutunud autokohtumiste, esinemissalongide ja rajaesitluste klambriteks. Niisiis, kujutage ette vastust, kui Volkswagen selle nädala alguses avalikustas Atlas Cross Sport GT. 300 -hobujõuline peremaasturite kontseptsioon, mis asub kusagil võimsa Golfi, mõistliku igapäevase juhi ja jõuallika Amaroki vahel.
Inspireerituna Golf R turule toomisest võtab GT kontseptsioon hulga uusi uuendusi, et luua crossover, mis VW Group of America tegevjuhi Scott Keoghi sõnul „meeldiks meie jõudlushuviliste baasile”. Ja tõesti teeb. VW kaubamärgi suursaadiku Jamie Orri idee Atlas Cross Sport GT võtab brändi kätetööst parima ja laseb selle kergeks maasturiks.
GT-kontseptsioonil on EA888 turboülelaadimisega 2,0-liitrine nelikversioon, mis on leitud Golf R-st. Vastutasuks väidab Volkswagen, et uus linnamaasturite võimsus on üle 300 hobujõu, mida suunatakse seitsmekäigulise kahe siduriga automaatkäigukasti asemel. tavaline kaheksakäiguline automaat. See on saadaval ka nelikveona ja ametlikke jõudlusnäitajaid pole avaldatud, võite eeldada, et see on õiglane nägemine kiiremini kui V-6 mudeli postitatud 7,5-sekundiline 60-miiline sprint.
Väljastpoolt on Volkswagen Atlas Cross Sport GT sujuv juht. See tagab sportlikuma hoiaku tänu Yokohama Advan Sport V105 285/35R-22 kummist kaetud 22-tollistele ABT Sport HR õhurullidele. Vedrustus on samuti langetatud, sellel on kohandatud ST Suspension XTA Plus 3 mähised koos siniste GT Concept kaubamärgiga vedrudega.
Sees on see rohkem sama. Meil on spetsiaalsete Recaro Sportster CS -istmetega kohandatud uksepaneelid, turvavööd, käiguvahetus, rool ja põrandamatid. Tagumine pink on eemaldatud, kaks Recarot on võtnud koha, et muuta see neljaliikmeliseks sõiduautoks, kusjuures GT valis ka teise rea teisese keskkonsooli.
Kuigi võite väita, et uus Volkswagen Atlas Cross Sport GT on tavalistes maastuririietes Golf R Wagon, istub uus versioon huvitavas kohas. Millegipärast ei tundu uus kontseptsioon päris nii ja siiski, see on täiuslik täiendus VW kasvavale linnamaasturite reale. Ükskõik, kas tegemist on kõigi aluste katmisega või lihtsalt VW töötaja armastuskirjaga linnamaasturile, on uus Atlas Cross Sport GT huvitav eeldus.
