Suutäis nime, aga koos 831 hj puudutades ja rohkem kui 1400 Nm pöördemomenti - uuel 2022. aasta Mercedes -AMG GT63 S E Performance võimsusel on mägi. Tegelikult on sellel uute autode turul rohkem jõudu kui ühelgi Mercedesel. Nelja uksega sedaanis!
On isegi uskumatu mõelda, et neljaukseline sportlik sedaan sisaldab rohkem jõudu kui sellised, nagu näiteks McLaren 720, Ferrari 488 Pista või isegi selle vend 2021–2022 Mercedes-AMG GT Black Series. Kuid hübriidne trikitamine on aidanud suurendada 4,0-liitrise kahe turboga V8 võimsust ühe võrra lisaks 201 hj ja 369 lb-ftja see on palju hobuseid.
Samuti meeldib teile:
Mercedes-AMG tutvustab revolutsioonilist hüperanaloogi interjööri
Palace x Mercedes-AMG muudab GT3 võidusõiduauto 550 hj sõidu stendiks
2022 Mercedes-Maybach S 680 Sedaan tõestab, et rohkem on parem
Nimetamiskokkulepped kõrvale jätta on see tõsine jõudlus sedaan - kui seda isegi enam nii nimetada. Kuigi sellel on oma jõu taga mingi kaal - umbes 2086 kg -, suudab see siiski superautodega püsti tõusta ja vedada Kiirus 0-100 km/h 2,9 sekundit (võib olla natuke konservatiivne). Enne kui me mootorisse ja hübriidajamiga kinni jääme, tasub mainida, et GT kasutab AMG Speedshift MCT üheksakäigulist automaati. Mitmesiduriline pakisüsteem! Puudub 10-käiguline ZF-pöördemomendi muunduri automaatne ülevaade.
Jõuülekandes lähevad asjad keeruliseks ja kui teid ei huvita kuulmismeetodid, nagu otsene jahutamine, mittejuhtiv vedelik ja EDU, soovitame silmamunad selle asemel otse piltide külge kleepida. Te jääte lihtsalt ilma tehnika ja inseneri ime et Merc tehnikutel on õnnestunud välja selgitada.
Kasutades Mercedese uut E Performance hübriidajami süsteemi, on GT-l tagateljel elektriline ajam, mille võimsus on 201 hj ja pöördemoment 236 lb-ft. Selle toiteallikaks on sisseehitatud 6,1 kWh liitium-ioon aku ja sellel on kahekäiguline käigukast koos piiratud libisemisega (libisemine). Kahekiiruseline kast aitab pikendada elektrilist abi pärast kiirust 87 km / h, kus esimene käik loobub kummitusest, teine käik aktiveerub ja aitab kuni 196 km / h.
Arvad, et see on keeruline? Noh, seal on rohkem. Kiiruse ja jõudluse saavutamiseks kogu EV vahemikus pakub mootor umbes 10 km sõiduulatust, kuid mitte palju, kuid see on superauto võimekusega sedaan, mitte seade, mis viib teid punktist A punkti B. Elektriline abi on kõva kiirendus. tuleb ise ja eemaldab täielikult turbo lag.
Aku jahutamise eest hoolitseb sama tehniline otsese jahutuse seadistus. Akuelemente ümbritseb mittejuhtiv vedelik, pumbatakse ümber soojusvaheti ja viiakse seejärel esiosa, kus radiaator on jäätmete jaoks paigaldatud. Põhimõtteliselt on akudel vesi -õhk vahejahuti, vanas keeles, ülilahe.
Mitmed välisvalikud leiavad tee ainult hübriidmudelini, sealhulgas erinevad heitgaasiotsad, märgid, kontrastsed välishuuled eesmiste sisselaskeavade ümber ja üsna kummalise välimusega rool. Kuigi meil pole veel olnud võimalust AMG GT rooli istuda, kuid niipea kui oleme seda teinud, hoiame kindlasti silmad lahti meie autolehelt, kust leiate arvustusi, esmavaateid ja palju muud.
Hinnad ja Austraalia turu spetsifikatsioonid on veel määramata, kuid eeldame, et nad kalduvad veidi lähemale Euroopa turule, mitte Ameerikale.
Samuti meeldib teile:
Mercedes-AMG tutvustab revolutsioonilist hüperanaloogi interjööri
Palace x Mercedes-AMG muudab GT3 võidusõiduauto 550 hj sõidu stendiks
2022 Mercedes-Maybach S 680 Sedaan tõestab, et rohkem on parem
