G-Wagen läheb roheliseks. Mercedes-Benz avalikustas ikoonilise G-Wageni elektrikontseptsiooni versiooni 2021–2022 MAA-s toimunud mobiilsusnäitusel, mis on disain, mis lubab maasturile ka tulevikus tulla. Kuigi võite väita, et Mercedes-Benzi elektrifitseerimiskava on juba mõnda aega kaartidel olnud, on Mercedes-Benzi kontseptsiooni EQG tegelikult Arnold Schwarzeneggeri viisakus. Aastatel 2021–2022 sai Terminaator Daimler AG esimehe Dieter Zetsche kohustuse tarnida G-klassi elektriliini. Vaid kolm aastat hiljem nägime esimest pilku.
Väljastpoolt kannab uus Mercedes-Benz EQG kõiki esteetilisi kaubamärke, mida oleme G-Wagenilt oodanud, koos mõne lisaga. Suur, kastiga ja kompromissitult sõjaväeline esitleb uut prototüüpi ka futuristlikke helendavaid aktsente ja 22-tolliseid poleeritud alumiiniumvelgi. Esikülje poole liikudes on klassikaline must paneelvõre valgustatud ümarate LED -plokkidega, andes sellele peaaegu 3D -efekti, samal ajal kui välispeegli korpuse ja külgede ümber keerlevad valged valgustatud ribad.
Ülevalt alla on ka Mercedes-Benz panuseid tõstnud. Täielikult elektrilisel EQG-l on läikivmust katusekate, millel on ikooniline „G” detail, samuti LED-riba prožektor katuse ees ja punane valgusriba katuseraami taga. Veelgi parem, tagaküljel asuv Tesla akuga kast on tegelikult valgustatud lukustatav kast laadimiskaablite ja muude tarvikute hoidmiseks.
„Me reisime uue EQG -ga tulevikku! See auto kehastab tipptasemel maastikusuutlikkuse sulandumist elektrilise liikuvuse koidikuga, mille poole me kõik peame püüdlema, ”ütles Daimler Groupi disainijuht Gorden Wagener. „See tähistab meie järeleandmatut püüdlust ülima soovi ja luksuse poole. Meie jaoks oli kõige tähtsam säilitada täielik G-klassi DNA, kuid edastada see EQ ajastusse: nagu G-klass, kuid erinev. Moodsad aktsendid, nagu valge LED -tehnoloogia ja seina tagakülg sõiduki tagaosas, illustreerivad erinevust. ”
Kui futuristlik disainikeel kõrvale jätta, teeb uus Mercedes-Benz EQG oma parima töö vaikuses, tänu uuele täiselektrilisele tehnoloogiale. Uut prototüüpi toidavad neli elektrimootorit, mis on rataste lähedal ja individuaalselt juhitavad. Selle tulemusel pakub Mercedes-Benz, et sõiduk pakub ainulaadseid sõiduomadusi nii maanteel kui ka maastikul. „Nagu iga tõelise 4 × 4 puhul, saab ka Concept EQG maastikusõidukit aktiveerida vahetatava 2-käigulise käigukasti kaudu, et täita kindlalt kõrgeid„ G ”-põhiseid maastikunõudeid,” ütles kaubamärk.
Maastikupistik võib tunduda soovmõtlemisena, eriti kui arvestada, et G-Wagenist on viimastel aastatel saanud kindlalt linnajuht, kuid Merceds-Benz on tõesti öelnud EQG taktitundest ja õigustatult. Prototüübi patareid on integreeritud redeliraami, et tagada madal raskuskese, aidates kaasa 4 × 4 sõidu stabiilsusele. Lisaks annavad elektrimootorid esimese pöördega oma maksimaalse pöördemomendi, nii et täielikult elektrilise maastikusõiduki kontseptsioon on vähemalt teoreetiliselt mõttekas.
"Oleme uhked enam kui 400 000" G "üle, mida oleme siiani tootnud," ütles dr Emmerich Schiller, Mercedes-Benz G GmbH tegevdirektor ja Mercedes-Benz AG maastikusõidukite tootmise osakonna juht. „Oma enam kui 40-aastase mudeliajaloo jooksul on G-klass alati kasutanud tolle aja moodsaimat ja sobivaimat ajamitehnoloogiat-alates algusaegade eelkambri õhuvoolu diislikütusest kuni AMG 4,0-liitrise V8-ni praegune tippmudel, G 63. Meie strateegia „Ainult elektrilised” taustal on selle maastikusõidu legendi elektrifitseerimine lihtsalt loogiline järgmine samm - ja täiesti põnev projekt. Meie ikoon on ja jääb igas mõttes „tugevamaks kui aeg”. ”
Kuigi Mercedes-Benz Concept EQG täiselektriline G-Wagen on osaliselt avalikustatud, võib kuluda veidi aega, enne kui näete seda teele asuvat. Aruannete kohaselt on elektriline maastur saadaval 2025.
