Uus Rolls-Royce Ghost on digitaalne detox, mis viib meid veetlevalt eemale kaasaegset automaailma vaevavatest keerukustest. Kuigi autod muutuvad üha suuremaks ja on koormatud tarbetute ekraanide/tehnoloogiaga, mis on hämmastav; Rolls-Royce on otsustanud sellest ettevaatlikult eemalduda. Auto luksus ei seisne selles, kui palju autos on funktsioone, vaid rohkem kogemusest.
Briti luksusautode behemotil on lipulaev Phantom, kuid selle hiiglaslikud proportsioonid ja suursugusus pole kõigi miljardäride jaoks. 2021-2022 Ghost on diskreetsem, ligipääsetavam ja intrigeerivam auto, mis annab luksusele hoopis teise tähenduse.
"Post-rikkus" on Rolls-Royce'i kasutusele võetud mõiste ja see on uue Ghost'i filosoofia. Rikkust tuleb selles kaasaegses maailmas diskreetselt tähistada või esitleda, seega on uus Ghost oma uue terava hoiakuga vähem autoriteetne ja lahjem. Kindlasti oleme selle uue stiilisuunaga soojendanud ja lihastes kipute hindama selle minimalistlikku, kuid sujuvat hoiakut. Käsitsi keevitatud alumiiniumist kerekonstruktsioonil pole ka sulgemisjooni ja kuigi sellel on Rolls-Royce'i õhutav õhkkond, eksib üldine disain mineviku kiirustamise minimalismi paremal küljel.
Uue Ghost interjöör tähistab ka traditsioonilisi Rolls-Royce'i stiilielemente koos vaid pealtnäha väikeste tehnoloogiliste tõenditega. Metalli, puidu või naha kvaliteet ei ole süüdi selles, et salong on heldelt kaetud, kuid üllatav on tegelikult see, kui tagasihoidlik disain tegelikult on. See tähendab, et see on endiselt tehnoloogiliselt kõige arenenum rull, kuid on tehtud palju, et seda kõike diskreetselt peita. Pika teljevahega versioon on enamasti tarbetu, välja arvatud juhul, kui olete 7 jalga pikk ja vajate tavalise mudeli kohal veelgi rohkem ruumi, samal ajal kui elektrilised tagauksed sulguvad mitte ainult nupule vajutades, vaid neid saab ka elektriliselt avada (kui teil pole selleks juba autojuhti) sinu jaoks).
Samuti on olemas sellised mugavused nagu head-up display; WiFi leviala; isepark koos LED- ja laser-esilaternatega, öine metsloomade ja jalakäijate hoiatus; tähelepanelikkuse assistent ja nelja kaamera süsteem. Väidetavalt muljetavaldavam on eritellimusel valmistatud 18 kõlariga helisüsteem (sarnane helielamus salvestusstuudioga), samal ajal kui saate selle välja lülitada ja nautida selle vaikust, kui autosse on topitud rohkem kui 100 kg heli summutavat materjali.
Kas Rolls-Royce'i omanikud sõidavad tõesti kunagi ise? Üllatavalt palju omanikke teeb seda ja nende jaoks pakub 6,75-liitrine kahe turbolaaduriga V12 bensiinimootor üsna põnevat, ehkki erinevat liiki. 563 hj kraaniga uus Ghost on sürreaalne meelte torm, kuna olete lihtsalt uppunud tohututesse pöördemomentidesse, kui ümbritsev maastik hämarduva kiirusega hägustub. Mootori kohta on väga vähe mehaanilisi liigutusi või häälelisi tõendeid, kuid mitmekihiline sõidukogemus on kindlasti selle kaubamärgi ainulaadne. Te ei kiirusta Rolls-Royce'i, vaid hellitate õrnalt selle õhukest ääristatud rooli, kui kaamerasüsteem „skaneerib” eesolevat teed, et reguleerida vedrustust enne kiirusepiirangut või valida GPS-andmete põhjal õige käik.
Lõpuks on uus Ghost vähem mootorsõiduk ja pigem luksuslik pühamu, milles on väga vähe süüd. Seda, kas V12 -mootoriga nii suurtes mõõtmetes luksussedaani võib nimetada „pärast rikkalikkust”, võib tõepoolest vaielda, kuid pole kahtlust, et uus Ghost on vaieldamatult parim luksusauto, mida praegu müüakse. Hind- 630 000 dollarit.
