Ülaosas on üksildane … vähemalt varem. Täiesti uus 2022. aasta Toyota Tundra on lõpuks avalikustatud ja see on lihakas pikap, mis ähvardab Fordi ja Chevy territooriumil sisse lülitada. 389-hobujõulise kahe turbolaaduriga V6-l on spiraalvedrudega tagavedrustus ja ülimoodne interjöör, millel on ameerika klassika tunnused ja üks mugav lisavõimalus-võimsust suurendav hübriidajam.
2022. aasta Toyota Tundra on olnud kaua aega ees. Viisteist aastat pärast viimase kehastuse debüüti on pikap pidanud jälgima, kuidas Ford F-150 ja Chevrolet Silverado kolleegid läbivad mitmeid uusi leiutisi ning klassi purustav RAM eraldub Dodge'ist täielikult. Stagneerunud Toyota ute on kannatanud tagajärgede all, kusjuures Tundra on viimase kolme aasta jooksul kõik kolm oluliselt ületanud, kuid 2022. aasta toob troonile uue aasta ja uue väljakutsuja.
Põnevust toetavad tõsised uuendused kapoti all. Uue 2022. aasta Toyota Tundra jõuallikaks on uus kahe turboga 3,4-liitrine V-6 mootor, mis asendab eelmise mudeli 5,7-liitrise V-8. Autotootja sõnul toodab see mootor 389 hobujõudu ja 479 naela jalga pöördemomenti, mis on eelmise mudeli juures marginaalne tõus. See uus jõuülekanne on ühendatud 10-käigulise automaatkäigukastiga, kuid Toyota ei peatunud seal.
Püüdes võidelda Fordi uue F-150 PowerBoost hübriidiga, avaldas Toyota V-6 hübriidversiooni nimega iForce MAX, mis on TRD Pro standardvarustuses. Kohta Auto ja sõit, sellel on väikese kiirusega EV-režiim ja see kasutab kahe mootoriga 3,4-liitrise ja 10-käigulise käigukasti vahel olevat elektrimootorit.
Uuendus toob välja ka natuke rohkem võimsust-437 hobujõudu 5200 p / min ja 583 naela jalga pöördemomenti kiirusel 2400 p / min, mis on piisavalt hea, et Fordi fännide meelehärmiks F-150 PowerBoost hübriid kukutada. Pukseerimisvõimsust on suurendatud ka sellega, et Tundra suudab vedada kuni 12 000 naela, kuid sellest jääb veel puudu poolteist tonni Chevy, Ford ja Ram.
Toas näeb 2022. aasta Toyota Tundra oma eelkäijast tunduvalt erinev. Massiivne 14,0-tolline puuteekraan TRD-l püüab pilku otse kurika pealt, laadides täis Toyota uut heli multimeediumiliidest. Häälkäsklustest, Apple CarPlay ja Android Auto lisandustest mobiilirakendusse, mis võivad salvestada juhi seaded ja tõstuki kaugkäivituse, on see Tundra üks kõrgtehnoloogiline pikap.
Mis kõige parem-uus Tundra on ehitatud Toyota uuele TNGA kerele-raamile platvormile, mis on loodud uute Tacoma ja Sequoia toiteallikaks. TRD maastikupaketile on lisatud kas 18- või 20-tollised mustad TRD-rattad koos armastatud TRD-iluvõre ja muude tarvikutega.
2022. aasta Toyota Tundra jõuab USA müügisalongidesse aasta lõpuks SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 ja TRD Pro mudelites, Toyota kinnitab, et iForce MAX jõuab kohale mõne kuu pärast. Austraalia fännide puhul võib ootamine olla määramatu. Toyota ei ole avaldanud plaane tuua 2022. aasta Tundra Austraaliasse, kuid huvi pärast, mida see pikap kogub, võib see teekond olla väärt.
