Oleme ajastul, kus haigutamist tekitavad crossoverid kimbutavad üha enam turgu, kuid manuaalkäigukastiga sportauto ilmumine tekitab meis kõigis põnevust, eriti kuna see tähistab ikooni tagasitulekut. Algne Nissan 240Z oli ilus sportauto, mis oli valmistatud hämmastavate detailidega, kui see esimest korda 1960ndatel sündmuskohale raputas. Järgnevad iteratsioonid muutusid aga võimsamaks ja keerukamaks, samas kui 350Z ja hiljem 370Z lihvisid ja täiustasid autentset Nissani Z -kogemust veelgi V6 -mootoriga. Alates tuunerkultuuri sukeldumisest kuni Euroopa sportautode vennaskonna peavaluallikani- Nissan Z oli liiga hea, et retsepti ajalooraamatutega piirduda.
Uus „Z” laseb ära igasuguse arvulise pagasi ja hõlmab puhtamat stiili koos teravama ülikonna kandmisega. See muudab 370Z pisut sibulakujuliseks, olles samas ilusam spordikupee, ehkki tavapärasel viisil. On vihjeid perekonna suguvõsast, eriti Z -i tagaosas, kus 300ZX ja 240ZX bitid on sisse määritud.
Toas on kõik digitaalsed ekraanid ja juhile keskendunud tunne koos kõrgema kvaliteeditasemega. Nüüd on olemas digitaalne klaster koos 9-tollise puutetundliku ekraaniga. Uus Z ei ole ka mingi raja tööriist, kuna see on pikamaa-reisija, seega on praktilisus hästi hoolitsetud koos luksuslike mugavuste, nagu kaheksa kõlariga Bose'i helisüsteem, korraliku abiga.
See tähendab, et innukad autojuhid oleksid huvitatud sellest, kuidas kõlab 3,0-liitrine kahe turboga V-6. Samuti on võimsus 400 hj võimsusel 6400 p / min, samas kui pöördemoment 350 lb-ft saabub kenasti ja vara. See tähendab, et kuigi on veel näha, kuidas turbolaadimine on selle mootori iseloomu muutnud, on oodatud laiem võimsusriba igapäevase kasutamise seisukohast kasulik.
Puristid jäävad 6-käigulise manuaali juurde (tihedalt laotud suhetega), samas kui uued „Z” kasutajad tervitavad uhiuut 9-käigulist automaati. Austraalia turg saab tõenäoliselt ainult tipp-Z-Performance versiooni, kuid saadaval on ka muinasjutuline manuaalkäigukast. Oh, ja uus Z saab esmakordselt ka elektrilise roolivõimendi!
2022. aasta Nissan Z, jätkates samal ajal vana auto platvormiga, on põhjalik uuendus, mille käigus lisatakse uuele tehnoloogiale, turbolaadimisele ja mis veelgi olulisem-suuremale jõudlusele. Selle kõige juures oodake märkimisväärset hindade tõusu, kui Z lõpuks järgmisel aastal Austraaliasse maandub, ehkki see alistaks siiski Toyota Supra sarnased allakirjutamise hinnaga alla 70 000 dollari (hinnanguliselt). Alustage kohe säästmist!
