Silmapaistva 900HJ vända juures ja a tippkiirus 205 km / h, väidab Brabus 900 Rocket Edition maailma kiireima maasturi tiitlit. Julge tiitel Saksa tootjalt, kes armastab seada sihtmärgi selga, kui tegemist on maailma kiireimate tänavaautode ehitamisega. Meile meeldivad ekstravagantsed süsinikdioksiidi omadused, julge rattakujundus ja kohandatud interjöör, kuid see, mida me ei saa pead pöörata, on suhteliselt väikesed heitgaasiotsad.
Samuti meeldib teile:
2022. aasta Mercedes-AMG GT63 S E jõudluse eelvaade: suutäis hübriidjõudu
2022. aasta Subaru WRX -il on iseloom, kuid sellel on endiselt vähem hobujõudu kui Toyota Camryl
Ait Leida Subaru Impreza, mida juhivad Colin McRae ja Carlos Sainz, võivad tuua 1 miljon dollarit
Brabus 900 Rocket Edition
Mercedes-Benz GLE 63 S 4MATIC kupee põhjal on üsna ilmne, et 900 Rocket Edition õhkab peaaegu mürgiselt. Pole tähtis, millise nurga valite, leiate midagi, mis kuulub ainult sellisele ennekuulmatule sõidukile. Alates 24-tollisest BRABUS Monoblock “Platinum Edition” Z kõrgtehnoloogilisest võltsitud ratastest, mis on viimistletud Aero ketastega, kuni selle erkpunase sisemuse ja süsinikdioksiidi välisaktsentideni hüüab see agressiivsust. Ja see, mis see kapoti alla pakib, on sama tõsine.
| Mootori suurus | 4407 cm3 |
| Võimsus | 662 kW / 900 hj |
| Pöördemoment | 1250 Nm |
| 0-100 km/h | 3,2 s |
| 0-60 miili tunnis | 3,2 s |
| Vmax | Kiirus 330 km / h / 205 miili tunnis |
Mootor
Mis puutub kaubamärkide häälestamisse, siis enamik ei kavatse kaugemale minna vanast "häälestamise ja väljalaske" kombinatsioonist - mõelge igale modifitseeritud VW Golfile teel. Teised, näiteks Brabus, lähevad kaugemale, kui kasutavad täiustatud turbokompressorite ja sisemiste komponentidega ära kogu mootori potentsiaali. Siin, 900 Rocket Editioni puhul, lisab Brabus täieliku varuosade kataloogi, ammutades nii palju jõudu, et käigukasti ja jõuülekande komponentide säästmiseks peavad nad mootori pöördemomenti elektrooniliselt piirama. Mootori töömahtu on CNC freeskomponentide abil suurendatud 4,5 liitrini ja turbolaadureid on vastavalt kohandatud.
- Tugev freesitud ja peeneks tasakaalustatud spetsiaalne väntvõll, mille käik on 100 mm
- 8 täielikult freesitud spetsiaalset ühendusvarda
- 8 sepistatud kolvi läbimõõduga 84,00 mm ja kohandatud survekõrgusega
- 2 x BRABUS spetsiaalne turbolaadur suurema kompressoriseadmega (läbimõõt 52 mm) ja kaks muudetud südamikuga sõlme tugevdatud teljelaagritega
- 2x kõrgsurve kütusepump suure võimsusega
- Võimenduspumpade komplektid madalrõhuringi jaoks
- Allavoolutoru Ø 75 mm
- Vasturõhku vähendav BRABUS metallkatalüsaatorisüsteem
- BRABUS BoostXtra - puhumisventiili adapter
Interjöör
Brabus 900 Rocket Editioni interjöör sobib õõnsa välisilmega punaste aktsentide ja süsinikuga. Täielikult ümber lõigatud ja kliendi eelistustele kohandatud, oleks teil raske leida interjöörist tükki, mida poleks puudutatud. Meile meeldivad eriti põrandamatid, käiguvahetuslabad ning tähelepanu ukseluku tihvtides ja pedaalidel leiduvatele detailidele.
- 4 ukse katet sh. panipaigad nahast
- Keskkonsool sh. nahast käetugi
- Armatuurlaud, A-, B-, C-veerud, Headliner nahast/Alcantara
- AMG rooli välisvelg ja ratta turvapadi nahast
- Põrandamatid nahast
- BRABUS disaini määramine Interjöör “Rocket Red Glazing” (206 tk)
- BRABUS käiguvahetuslabad RACE
- Valgustatud BRABUS-logo, LED-tehnoloogia koos värvimuutusega:
- BRABUS ukseluku tihvtid alumiiniumist, 4-osalised, kahekordse “B” ja rihveldatud võlliga
- BRABUS Alumiiniumist pedaalipadjad 2-osalised, alumiiniumist matt
Väärib märkimist, et väidetava tippkiiruse 205 mph saavutamiseks peab auto olema varustatud 23-tolliste võltsitud velgedega BRABUS Monoblock Y „Platinum Edition” ja suure jõudlusega Continentaliga. Me ei suuda isegi ette kujutada, kui palju need maksaksid, eriti kui arvestada, et 355 tagumise laiusega Vredesteini rehvid maksavad igaüks 1000 dollarit. Conti ja sepistatud rattad oleksid lihtsad kuni 20 000 dollarit. Olenemata sellest, et ehitamisel on ainult 25 Brabus 900 Rocket Editioni, oodake, et need müüdud peaaegu koheselt välja ja sattuvad megarikaste Rodeo Drive flexerite kätte.
Samuti meeldib teile:
2022. aasta Mercedes-AMG GT63 S E jõudluse eelvaade: suutäis hübriidjõudu
2022. aasta Subaru WRX -il on iseloom, kuid sellel on endiselt vähem hobujõudu kui Toyota Camryl
Ait Leida Subaru Impreza, mida juhivad Colin McRae ja Carlos Sainz, võivad tuua 1 miljon dollarit
