Everrati elektrifitseerib ikoonilise Land Roveri seeria IIA - Meeste elu veebipäevik

Lang L: none (table-of-contents)

Oxfordshire'is asuv ümberehitusgaraaž Everrati ei ole rahul pelgalt Porsche 964 ja Ford GT40 elektrifitseerimisega ning on pööranud pilgu ikoonilisele Land Roverile. Everrati põhines konstruktsioonil Land Rover Series IIA-l, asendades algse jõuülekande elektrimootoriga, mille võimsus on 150 hobujõudu ja pöördemoment 221 lb-ft. Need, kes tunnevad originaalseeriat IIA, tõstavad kahtlemata praegu kulme. Teiste jaoks tekivad need kaardunud kulmud tänu sellele, et sellel elektrilisel versioonil on rohkem kui kaks korda suurem võimsus kui originaalil.

Lisaks võimsuse suurendamisele on elektrilisel Land Roveril nii kahe- kui ka neljarattaveo režiim. Kõige tipuks saate valida ka kõrgete ja madalate vahemike vahel. Seadet toidab 60 kWh aku, mis võimaldab sõita kuni 125 miili. Everatti tunnistab kiiresti, et see statistika pole liiga muljetavaldav. "See pole kaugeltki 300 miili vahemikust, mis muutub tasuliste elektriautode puhul tavaliseks," ütleb Everrati, "kuid pole nii kaugel 150 miilist, kui täis paak gaasi viib teid 60-aastase IIA-sse."

Kuid lihtsalt elektrimootori toppimine Land Roverisse pole tegelikult enam nii muljetavaldav. Seega jätkab Everrati Land Roveri paljaste osade eemaldamist, et neid enne galvaniseerimist põhjalikult puhastada ja kontrollida ning seejärel katta iga tükk kaitsva tsingiga, mis aitab vältida tulevast korrosiooni. Kliendid saavad valida kas kaasaegse või traditsioonilise lõuendkatuse või soovi korral ka safari kõva katuse. Veljed on uuendatud Michelini rehvideks. Samuti saate soojendusega istmeid.

Everrati Automotive asutaja ja tegevjuht Justin Lunny märgib: „Legendaarse Land Rover Series IIA elektrilise versiooni avalikustamisega jätkame Everrati missiooni, milleks on tipptasemel, võimekas ja väga soovitav ja jätkusuutlikud autod, millest igaühel on ikooni hing. Selleks on vaja enneolematut tähelepanu pöörata detailidele ja tehnilisele vilumusele, üks peab tagama, et meie ikoonilised autod vastaksid 21. sajandi nõudmistele, ja teine, et kaitsta sõiduki originaalset iseloomu ja DNA-d-nii dünaamiliselt kui ka esteetiliselt. ”

Te aitate arengu ala, jagades leht oma sõpradega

wave wave wave wave wave