See ei pruugi olla pea pöörleja, nagu see kunagi oli, kuid Holdeni HSV rivistusel on endiselt oma fänne ja mõnel neist on tõsist sularaha. Üliharuldane 1996. aasta HSV VS GTSR purustas äsja oma mudeli oksjonirekordi, müües haamri all uskumatu miljoni dollari eest. Puhas, karge ja praktiliselt uus, see on Austraalia jõudlusautode kuldaja tipp.
Väljastpoolt kannab see just seda esteetikat, mida oleme hakanud seostama läbipõlemise ja vahelduvvoolu/alalisvooluga, kuid pinna all on 1996. aasta HSV VS GTSR autode leidlikkuse uskumatu saavutus. Algselt kavandatud HSV VS Commodore-põhise tootevaliku lipulaevaks, oli mudel polariseeriv, mitmel viisil. Silmatorkav poiss-võidusõitja bodykit koos ikoonilise erekollase viimistluse ja 75 000 dollari hinnasildiga, mis oli tol ajal kõige kallim Holden kunagi ehitatud, muutis 1996. aasta HSV VS GTSR kummaliseks. Kuid selle pärand on jätkuvalt kasvanud.
Vaid 85 sõidukit toodeti kunagi, millest igaüks sai lihaka 5,0-liitrise V8 ja Harropi väntvõlli võimsuse 5,7 liitrini. See oli ka üks ainsatest HSV -dest, kes võitsid mõningaid väliseid mõjusid, lisades ACL -i viisakalt kolvid. Väljastpoolt töötas GTS-R välja ka õhemad väljalaskeklapi varred ja poleeritud pordid, aidates suurendada võimsust 215 kW ja 475 Nm. WhichCar.
Holdeni fanaatikute jaoks katkestatakse ikoonilise auto igasugune kordamine üldiselt kiiresti, kuid nädalavahetusel oli Lloyds Auctionsil ülim väljaanne. Ehitus #001 tootmisliinilt maha, endiselt pakendatud oma originaalplastikusse ja haagri alla läks sõidukil vaid 86 km.
Arvestades, et enamik kordusi on lõppenud ja vähestel, kes on töökorras, on raamatus paarsada tuhat kilomeetrit, on praktiliselt uhiuus mudel tõeliselt tähelepanuväärne. Ja see näitas. Pärast peaaegu kahe nädala jooksul veebipakkumiste vastuvõtmist tõusis võistlus sellel päeval kuninglikult, lõpetades hullumeelse tulemusega 1 miljon USA dollarit.
Seda klassikat on Holdeni harrastajatele uskumatult raske leida, see on üks 85 -st kunagi ehitatud, harvem kui kaheukseline A9X Torana ja sellel on alates 1996. aastast olnud ainult 86 km, mis on vähem kui 6 km aastas alates selle valmistamisest, "Ütles Lloyds Auctions'i tegevjuht Lee Hames. "Selle laekumise ja huvi pärast, mis meil sõiduki vastu selle avaldamisest saadik oli, pole me üllatunud, et see sõiduk saavutas seitse numbrit."
See polnud ka ainus haruldane Holdeni väljalase, mis nädalavahetusel oksjoniplokki jõudis. Lloyd’s pakkus ka HSV GTSR W1 4 ukse ehitust #017, mille hind oli 750 000 dollarit, ja HSV GTSR W1 Maloo Ute, mille vasarahind oli 1 250 000 dollarit.
"Vaid üheksa kuud tagasi nägime, et W1 Maloo Ute saavutas enampakkumisel 7 numbrit koos W1 sedaani kõrge kuuekohalise summaga ja üheksa kuud hiljem on nende väärtus püsinud, kui mitte, ja eeldame, et see suundumus jätkub," ütles Hames.
Kuna rekordid purunevad pidevalt, kasvab huvi Aussie ehitatud 80ndate ja 90ndate jõudlusautode vastu pidevalt. See, mida kunagi peeti disainilahendusena boganiks, on nüüd eksklusiivsuse tipp. Parem hakake neid lautu kontrollima, kunagi ei tea, mida leiate.
