Avalik teenistus on Moto Guzzi tunnus. Nende 1967. aasta V7 kasutas Itaalia politsei. Mõni aasta hiljem tuli Moto Guzzi välja Nuovo Falcone'iga. See väiksem jalgratas võeti kasutusele Itaalia armees. Veel paar aastat hiljem tehti Nuovo Falcone tsiviilsektorile kättesaadavaks.
Pikisuunas paigaldatud V-twin 500 cm3 mootoriga, mis oli võimeline võimsuseks 30 hobujõudu, sai Nuovo Falcone peagi kõige utilitaarsemaks jalgrattaks, mille ettevõte kunagi on teinud. Nii populaarne masin oli kohandamiseks juba ammu valmis, kui Venieri toll lõpuks selle kätte sai. "Meie disain näeb välja selline, nagu Falcone võiks välja näha, kui Moto Guzzi selle täna ümber kujundaks," selgitab Venieri tolli asutaja Stefano Venier. "See ei püüa olla" eriline "ega" kohandatud ehitamine "-see on meie nägemus aastaist 2021-2022 Moto Guzzi Falcone."
Kuna jalgratast on nii lihtne leida, suutis Venier hankida jalgratta 60ndate lõpust väga madalate miilidega. Meeskond võttis jalgratta maha, vahetas tihendid ja tihendid ning ehitas uue juhtmestiku. Samuti lisasid nad tänapäevastele sõitjatele elektrilise stardi ja uued amordid. Kõik mittevajalikud sulgud eemaldati raamilt ja alamraami lühendati. Paljud vanad osad olid veel kasutuskõlblikud ning Venier jättis alles esimesed kahvlid, rattad ja klassikalised trummelpidurid.
Jalgratta jaoks valmistati uus alumiiniumpaak. Istmepann, külgpaneelid ja poritiivad on samuti eritellimusel valmistatud. Kunstnahast kaetud iste peidab selle alla õhukese LED -tagatule. Jala- ja käsijuhtimisseadmed on originaalid, kuigi lenks on maastikurattalt. Esitulede osas läks Venier tellimustööle, mis hõlmas kaasaegseid LED -tulesid. Armatuurlaual on kaasaegne spidomeeter, millel on GPS -funktsioon. Jalgratas on viimistletud oma pärandiga-lihtne must ja hall, millel on sõjaväest inspireeritud teema. See on üks jalgratas, mis näeb välja nagu see võiks olla kodus, naastes avalikku teenistusse või teenindades igapäevast pendeldajat.
