Verge tormab Soomest välja uue elektrimootorrattaga, millel on küllaga tegemisi, millest vähim on rummuta tagaratas. Futuristliku välimusega TS Electric Roadster on mõeldud äratama palju tähelepanu.
Nagu mainitud, ei ole TS -i tagumisel rattal rummu, seega on mõistlik, et ratta juhtimiseks pole rihma ega ketti. See viib ilmselge küsimuseni, kuidas täpselt TS töötab? 80kW mootor on tegelikult peidetud tagaratta veljele-uuenduslik ja nutikas disain, mis avab jalgratta jaoks palju ruumi teistele esemetele. Aku pakub maanteel 124 miili või linnaliikluses 186 miili ning kui on aeg laadida, saate rongisisese seadmega nelja tunni jooksul 100 -protsendilise laengu või kasutada kiirlaadijat ja laadida aku lihtsalt 50 minutit. Kui mahl on selle taga, võib mootor välja anda 737 lb-ft pöördemomenti ja võib 0–60-ni minna vähem kui nelja sekundiga, tippkiiruseks 111 miili tunnis.
Isegi selle kaasaegse lähenemise ja futuristliku väljanägemise korral tugineb TS endiselt proovitud ja tõelisele varustusele. Vedrustus Ohlinsis ja see kasutab Brembo pidurisüsteemi. Rehve saab vahetada tavapäraste meetoditega-Verge ei vajanud selle ülesande täitmiseks spetsiaalseid tööriistu. Jalgratta raam on valmistatud kergest alumiiniumist, mis aitab kaalust alla võtta. Jalgratas näeb välja nagu alasti roadster, kuhu peate toetuma, kuid ettepoole paigaldatud tihvtide olemasolu viitab sellele, et võite ka TS-i ristlejana kasutada.
Saate Vergelt TS Electric Roadsteri ette tellida 2100 dollari suuruse tagatisrahaga, mis läheb sõltuvalt vahetuskursist lõpphinnaks 27 113 USA dollarit.
