Mõnikord sa lihtsalt tead, et midagi tuleb teha. Just selline nähtus on partnerlus elektrimootorrataste ja jõuülekannete tootmisele spetsialiseerunud ettevõtte Zero Motorcycles ja Deus ex Machina asukohaga Venice Beach.
"Kui ma Pike'i tipus poistega kohtusin ja ratast tõesti hästi vaatasin, arvasin, et see jalgratas on ideaalne platvorm mille ehitamiseks, sest seal pole bensiinipaaki ja see võre raam on ilus ja kõik tuleb maha ja seal on seal pole midagi, ”selgitab Michael“ Woolie ”Woolaway, Deus ex Machina kaasasutaja ja endine USA mootorrattajuht. "Nii mõtlesin vaikselt, et tahaksin selle rattaga midagi ette võtta, sest see on tühi paberileht." Õnneks ei hoidnud Woolaway lihtsalt oma mõtteid omaette ja selle tulemusena on meil nüüd Deus ex Machina Zero SR/S.
Woolaway alustas projekti aktsia SR/S -ga. "Ma tahtsin teha midagi vana ja uut, vanu kujundeid, millega ma üles kasvasin, ja uut tehnoloogiat, mitte arvutitööd, vaid vahtu, plastikut, vormimis- ja mõõtmistööriistu, ülekandetööriistu ja vana kooli moodi," ütleb Woolaway . Jalgratas on valmistatud ühest süsinikkiust komposiitvormist ja kõik tellimustööd segunevad ideaalselt Zero Motorcyclesi jõuülekandega.
See jõuülekanne pakub 114 hobujõudu ja võib tõsta jalgratta tippkiiruseks 124 miili tunnis. Kohandatud kere kõige silmapaistvam osa on eritellimusel valmistatud kate, mis ulatub jalgratta esiosast lõpuni. Zero Gravity meeskond puhus tuuleklaasi käsitsi ja Saddlemen valmistas uue istme. JJuani pidurid andsid kohandatud pöidlapiduri, Showa aga koputati vedrustuse saamiseks. Ehituses on lisavarustusena ka Zero "Power Tank", mis lisab veel 50 miili ulatust.
Hinnakujunduse kohta pole sõna, kuid tavaline SR/S maksab teile 19 995 USD. Minge lisatasu ja maksate 21 995 USD. Ja lisage Power Tank võimalus veel 2895 USA dollari eest. Loomulikult peate siis tegelema Deus ex Machina tehtud töö maksumusega, kuid hind on seda väärt. Ehitamine oli ju saatuse töö.
