Me kõik oleme süüdi selles, et oleme klouninud turistide horde, kes mootorrattaga Ulurust läbi uitavad, kuid Segway tõestab jätkuvalt, et see on midagi enamat kui lihtsalt trikk. Kaubamärk, mis kuulub nüüd Hiina robootikatootjale Ninebot, avalikustas äsja Apex H2 mootorratta kontseptsiooni. Ja see on väärt teist pilku.
Uuendusliku käiguga saab uut Segway Apex H2 toita hübriid-vesinik-elektrimootor, mis väidetavalt muudab gaasilise vesiniku spetsiaalse kütuseelemendi kaudu elektrienergiaks. See tehnoloogia on ette nähtud üllatavalt kindla jõudlusega, kusjuures Ninebot väidab, et vesinik-elektriline seadistus genereerib üle 80 hobujõu, viies jalgratta nullist 60 miili tunnis vähem kui nelja sekundiga.
Esialgsed aruanded viitavad sellele, et Apex H2 tippkiirus on umbes 93 MPH, hüppades kohe kontseptsiooni Segway kõigi aegade kiireimate sõidukite tippu, kuid see on mõnevõrra alandatud. Kiiruse näitaja on samm alla 125MPH väite, mille Segway esitas oma eelkäijale 2021–2022 Apexile. Kui see mudel esmakordselt avalikustati, pööras see pead mitmel põhjusel, millest mitte vähem oluline oli selle Tron-sarnane disain. Küberpunkist inspireeritud esteetika tuli läikivalt mustvalgelt, mida rõhutasid julged kujundid, teravad nurgad ja neoonvalgustusega esiletõstmised. Apex H2 puhul on Segway läinud samaga.
Stiilne ja terav, sellel viimasel variatsioonil on selgelt puuduvad vedrustuse kahvlid, mis Uus atlas juhib tähelepanu sellele, et tänu ühepoolsele eesmisele õõtshoovale ja peidetud monokokkide paigutusele tundub, et see hõljub õhus, sobitades tagaküljel asuva ühepoolse õõtshoovaga. Võib-olla tülikas sõita, kuid sellegipoolest pead pöörav. Kõige muljetavaldavam on aga hind.
Segway Apex H2 on üks haruldasi kontseptsioone, mida saab tegelikult osta. Ninebot on kinnitanud, et uus hübriidratas jõuab tootmisse 2023. aastal hinnaga 69 999 CN, mis on umbes 10 700 USD. Pole paha teerajaja väljalaske jaoks.
