BMW aastateks 2021–2022 tehtud töö sõltumatute disaineritega, et tõestada, et R 18 sobib eritellimustöödeks, tasub end ära. Kingston Custom lõi kirgliku vaimu ühekordse ehituse, teise komplekti oma “Soulfuel” seerias ja see näitab kindlasti mootorratta potentsiaali.
Kogudes tõendeid selle kohta, et R 18 on kohandaja unistus, ei võtnud Kingston jalgratast maha; pigem lisasid nad sellele osi. "BMW R 18 on nii täiuslik, et jätsin tehnoloogia selliseks, nagu see on," ütleb Kingston Custom asutaja Dirk Oehlerking. "Raam on 100 % originaal ja see on nii keerukas, et seal ei tohiks midagi muuta." Jättes baasi üksi, lisab Kingston täieliku esikaane kõrgete neeruvõredega, mis kohe meenutab 1930. aastate autosid.
Võre ülemises osas olev tsentreeritud auk laseb esilaternal välja paista. Kaaned jätkuvad kahe tagaküljega, millel on väike ümmargune valgus, mis on paigaldatud uimele. Kõik need paneelid tehti käsitsi ja värviti seejärel mustaks. Art-deco välimust täiendavad valged aktsendid. Kingston kohandas ka juhtraami ja asendas sadula majasisese versiooniga. Samuti pidid nad uute osadega töötamiseks muutma väljalaskesüsteemi. BMW Big Boxeri lamekaksimootor jäi puutumata, võimaldades 1,8-liitrisel jõujaamal jätkuvalt pakkuda 91 hobujõudu ja 116 naela jalga.
"See projekt on ilmselt minu karjääri kõige muljetavaldavam," ütleb Oehlerking. "See tähendab minu jaoks palju-kui mitte kõike praegu. Usaldus, mille BMW Motorrad on mulle järjekordselt andnud, on minu jaoks tohutult tähtis. Olen selle eest väga tänulik. ” Kui projekti taga on nii palju tundeid, pole ime, et see on nimetatud kirgede vaimuks.
