Te arvate, et praegu toimuvaga võib NSW osariigi valitsus piirata ümbritseva negatiivse ajakirjanduse ja määrdunud pesu hulka, kuid ei. Enne seda, kui Gladysi mahlane tagaukse korruptsiooni kuulujutt esikülgedele jõudis, käitus teine suurnimeline parlamendisaadik pisut liiga hoolimatult, kui teatas suure Manly parvlaevastiku pensionile minekust ja eemaldamisest.
Teile meeldib ka see:
Hugos Manly taasavamine koos ülelaaditud V8 köögiga
Peagi saate Howard Smith Wharvesist praami Stradbroke'i saarele
Bondil võib olla eksklusiivne erarand just rikastele
Transpordiminister Andrew Constance teatas, et nende aeg on käes, ja ütles, et mageveeklassi ülalpidamine on 40 aasta pärast oma eluea lõpus. Kuigi tema eelistus on vähemalt üks sadamas hoida, näitas Constance, et valitsus ei pea seda "lõplikku otsust" tegema.
Kuulus Manly to Circular Quay marsruut, mis on jäädvustatud Austraalia Crawli klassikalise laulu Reckless kaudu, nägi oma parvlaeva nimega Sydney põhjarannike järgi. Esimene kahepoolsetest parvlaevadest, mis said nime Freshwater beach, käivitati 1982. aastal, millele järgnes vähem kui aasta hiljem Queenscliff, enne kui Narrabeen 1984. aastal ja Collaroy 1988. aastal kahekordistas.
Leiboristide opositsiooniliidri poolt pahandatud Jodi McKay kirjeldas, et parvlaevade asendamise otsus oli "löök nii meie kohaliku tootmistöötajate kui ka pendeldajate jaoks." Ta tõstab esile asenduslaevu kui "tõestust odavate ülemeremaade ehitatud parvlaevade ostmise rumalusest" ja riigi raha tuleks NSW-s kulutada majanduse käivitamiseks.
Vaid kolm aastat pärast seda, kui Sydney viimased kaks Lady-klassi parvlaeva pärast nelja aastakümne pikkust reisijateveo viimast regulaarset sõitu tegid, järgneb see ka hiljutisele parvlaevade kukkumisele Parramatta jõe ääres. Plaani kohaselt asendatakse ikooniline mageveelaevastik Prantsuse ettevõtte Transdevi Emerald-klassi katamaraanilaevadega, mis mahutavad umbes 400 inimest, vähendades marsruudi läbilaskevõimet 60%.
Asja veelgi hullemaks teeb, et Austraalia merendusliidu andmetel ei suuda uued katamaraanid tegutseda viiemeetristes lainetes, millega mageveeklass saab pead ületades hõlpsasti hakkama. Vaatamata teadetele ehitatakse uued laevad tugevdatud kerega.
MUA Sydney harubüroo abisekretär Paul Garrett ütles, et Manly parvlaevad on rahvusvaheliselt tunnustatud Austraalia asutus. ja "Sydney sadama kroonijuveel".
Kohalikud kutsuvad parvlaevateenistuse lõpetamist 2022. aastaks „hävitavaks” koos Graeme Tayloriga, kogukonnarühmast Action for Public Transport, kirjeldades Manly parvlaevu linna kanga osana ja olid rahvusvaheline turismimagnet. “See on lihtsalt laastav. Nad on ikoonilised, "ütles ta. "Nad sõidavad suvel kõik neli ja täidavad kõik reisid. Need paadid viivad suvel Manly'sse 45 000 inimest päevas, ”ütles Taylor magevee kohta.
Tõenäoliselt suurendades üha tihedamat sõjateed, ilma et märke põhjarannatunnelist oleks näha, ütles Taylor, et nende pensionile jäämine halvendab põhjarandade külastamist liiklustihendite kaudu, isegi kui lisatakse kiirliin B1. Transdev väidab aga, et tema kliendid tahavad, et „sagedasemad teenused ja sellel marsruudil toimivad Emerald-klassi parvlaevad tooksid selle ära”.
Kui Constance'ilt küsiti, et Sydneyiders on liiga sentimentaalne väljuvate mageveelaevade suhtes, võrreldes busside ja rongide asendamisega, ütles Constance: "Jah." Noh, kui keegi, kes on nostalgiline OG CityLinki juhtinud vana kooli Ridgey's, nimetage mind siis liiga sentimentaalseks.
Teile meeldib ka see:
Hugos Manly taasavamine koos ülelaaditud V8 köögiga
Peagi saate Howard Smith Wharvesist praami Stradbroke'i saarele
Bondil võib olla eksklusiivne erarand just rikastele
Üldine KKK
Kas Sydney parvlaevad vahetatakse välja?
Manly parvlaevad asendatakse väiksemate, kiiremate ja tihedamate laevadega. Kuid väidetavalt võtab see üleminek uutele parvlaevadele aega kuid.
Kas Manly praamid sõidavad endiselt?
Sõltuvalt ilmast sõidavad Manly parvlaevad endiselt tavapäraselt.
