Harley-Davidsoni paks poiss on üks kaubamärkide kõige ikoonilisemaid mootorrattaid. See on jalgratas Arnie (mängides Cyberdyne Systems Model 101 Terminaatorit), kes päästis noore John Connori filmis "Terminaator 2: kohtupäev". Mudel, mis on eksisteerinud alates 1990. aastast ja sisaldab veelgi varasemate disainide klassikalisi jooni.
Kuidas on selline mootorrattaga elamine aastatel 2021–2022? Ühesõnaga rõõmus. Selle rattaga pendeldamist võib võrrelda hommikuse surfamisega enne tööd. Sellega sõitmine on puhas, vistseraalne kogemus. See on põgenemine ühendatud maailmast, kus on piisavalt kaasaegseid mugavusi, et muuta kogemus võimalikult lihtsaks ilma takistusteta.
Näiteks Bluetoothi või WiFi-ühendust pole olemas ega kuulu siia. Sellel lihtsal kiir- ja elektroonilisel ekraanil ei kuvata märguandeid. Ja see on hea asi. Kuna te ei soovi, et miski võtaks teie tähelepanu ära 1,9 -liitrise Milwaukee rauaga Softail -šassiiga sõitmise kogemusest. Harley-Davidson Fat Boy'l on juhtmevaba võtmepult, mis võimaldab selle taskusse jätta, ratta selga hüpata, starterile lüüa ja päikeseloojangusse ilma mõtlemata maha sõita. Tehnoloogia, mis eksisteerib lihtsalt selleks, et vähendada tõkkeid, et saaksite kogeda inimese ühe suurepärase masinaga sõitmise puhtust.
Ja sellest see ratas räägibki. See on puhas ratsutamisrõõm. Sellel on mugav istuda, kena ja laia pehme istmega, millel on täpselt piisavalt seljatoe polsterdust, et pakkuda turvatunnet pöördemomendi saabumisel. Baarid on hästi paigutatud, hea kõrguse ja laiusega. Harley-Davidson Fat Boy'il on põrandalauad, mitte lihtsad jalajalad, mis võimaldab teil rohkem võimalusi jalgade puhkamiseks õige koha leidmiseks.
See tähendab, et need põrandalauad vähendavad selle jalgratta maksimaalset kaldenurka, nii et kui teie lemmiksõit on läbi kohaliku rahvuspargi kurvide, võivad teised Harley-Davidsoni mudelid olla sobivamad. See pole aga tingimata halb, kuna see jalgratas on kurvides endiselt väga võimekas. See ei tundu liikudes 300 kg kelguna ja muudab suunda kergemini, kui võite arvata, isegi eriti laia kummi, 160 mm ees ja 240 mm taga. Haardumine pole siin probleem.
Kiirteedel sõitmine on lihtne. V-twin tippmoment jõuab kiirusele 3000 p / min, nii et vahetage üles ja nautige seda jalgratast. See paistis silma esimesel maanteesõidul, kui sujuv ja lihtne see kõik oli. Esiklaasi puudumine ei tundu olevat nii suur takistus, kui arvata võiks, kuna esiotsa kujundus koos suurte integreeritud kahvlite ja esilaternate alaga annab endast parima, et tuul sõitja kohale saata. Tundub, et kiirusega vedrustus jõuab ka oma optimaalsesse töötsooni, siludes ära kõik teekonarused, mis muudavad pikad sõidud kiireks.
Tavalisel kujul on Harley-Davidsoni paksul poisil stiil, mis meeldib peaaegu kõigile. Aastatel 2021–2022 on sellel mõned kaasaegsed puudutused, sealhulgas suur LED-esilatern, mis tagab päikese loojudes karge ja selge nähtavuse. Koos sellega on disain vähem kroomitud ja rohkem satiin. Satiiniefekt suurtele metalliavarustele värskendab välimust, kui see kõik oleks kroomitud, näeks see kindlasti vanem välja kui see on.
Linnas ringi sõites oli mul rohkem kui tavaliselt uudishimulikke inimesi, kes soovisid jalgratta peenemate punktide üle arutleda. Enamik kommenteeris nägusat stiili ja paljud kiitsid tahkete ketaste rataste disaini. Teine Fat Boy kaubamärk, mida H-D tunneb Lakesterina, annavad rattad jalgrattale rohkem lihaselise välimuse, peaaegu nagu kohandatud aururulliv mootorratas. Need H-D templiga Michelini kummipallid lisavad sellele järeldusele. Tagantpoolt vaadates on jalgrataste välimus kõik.
See tagumine rehv tagab väga vajaliku veojõu, et ratas joonelt maha saada, ilma et oleks isegi vihjeid ratta pöörlemisest. Ja siin paistab selline jalgratas. See ei ole ülikiire pöörlev superratas, mis on ette nähtud kiiruseks üle 200 km/h. See on stiilne ristleja, millel on rohkem kui piisavalt tõusu ja minekut, et muuta kogemus meeldejäävaks. Kuna tipppöördemomendi näitaja jõuab 3000 p / min juurde, siis 2000 pööret minutis toodetakse sellel V-twinil tõenäoliselt rohkem pöördemomenti kui paljudel kaasaegsetel superratastel nende kõrgete pööretega. See on 1868 cm3 mootori eelis. Püsistardist, kui superauto ei soorita 7000+pööret minutis, vabastab Harley-Davidson Fat Boy lihtsalt siduri, rullub gaasile, lööb sellele pöördemomendi mäele ja jõuab 60 km/h enne teisi sõitjaid. on oma sammudes. See juhtub lihtsalt nii lihtsalt-seda kõike koos suure V-Twin ikoonilise heitgaasinoodiga.
See on suur osa põhjusest, miks sellist jalgratast armastada. See on selline jalgratas, mis soovib, et te viiksite tunneli koju, et saaksite gaasi avada ja kuulda, kuidas Milwaukee-Eight kajab võimalikult paljudelt seintelt. See on mugav ja lihtne sõita, ei muuda selle toimimist keeruliseks ja pakub puhast sõiduelamust, mis jääb teie juurde kauaks pärast hüppamist.
Üldine KKK
Kui palju maksab Fatboy Harley-Davidson?
2021–2022 Harley Davidson Fatboy maksab 20 599 dollarit.
Miks seda Fatboyks nimetatakse?
Fatboy sai nime kahe Hiroshimale ja Nagasakile heidetud aatomipommi - "Paks mees" ja "Väike poiss" - järgi
