Nagu jalgrattamaailma nelja lehega ristikud, on ka parimaid diiselmootorrattaid ülimalt raske kätte saada ja neid hinnatakse nende väheste seas, kes tegelikult ühe punkti saavad. Ja kuna hübriidajamid ja elektrimootorrattad muutuvad kiiresti normiks, jätkavad diiselmootorrattad kahtlemata oma pidevat libisemist hämarusse, kuni ühel päeval näete neid ainult automuuseumis klaasi taga või voogesitades vanu episoode Diiselvennad. Muidugi on nappus vaid üks diiselmootorrataste paljudest võludest, samas kui parimad diiselmootorrattad pakuvad lisaks võitmatut konstruktsiooni, erakordset ulatust ja tohutut pöördemomenti. Vähe sellest tuleneb nende esmane kasutamine sõjaväesõidukitena, mis iseenesest peaks olema usaldusväärsuse tempel.
Seoses sellega, miks kontseptsioon tegelikult kunagi lendu ei tõusnud, tuleneb see peamiselt sellest, et soovitud võimsuse ja kaalu suhtega diiselmootorid on väga keerulised ja kulukad. Järelikult jäävad bensiini ahvatlevad kolleegid või kaasaegsed elektrilised sigadused tööstusharu standarditeks. Sellegipoolest tähistame väheseid ja uhkeid diiselmootorrattaid, mis on aastate jooksul suutnud endale auväärse niši välja raiuda. Iga diiselratas on teeninud oma koha ajaloos nii eristamise kui ka vastupidavuse poolest. Seetõttu esitame 7 parimat diiselmootorratast.
Samuti meeldib teile:
Suumides suumige Mazda MX-5 RF abil suurepäraseks Aussie maanteereisiks
11 kiireimat mootorratast, mida saate tegelikult osta
1. Royal Enfield Taurus diiselmootorratas
Royal Enfield Taurus, mida peetakse laialdaselt kõigi aegade tuntuimaks diiselmootorrattaks, ühendab klassikalise esteetika usaldusväärse 325 cm3 neljataktilise õhkjahutusega diiselmootoriga. See keset teed paiknev diiselmootorratas oli tegelikult üks väheseid diiselmootorrattaid, mida hakati kaubanduslikult tootma, ja see kestis aastatel 1993–2001, langedes seega kokku (marginaalse) diiselmootorrataste hullusega. Seda diiselratast, mida müüdi peamiselt Euroopa riikides, teenis aastate jooksul auväärne kultus, osaliselt tänu võimsuse ja kaalu suhtele, mis ei olnud liiga tülikas. Lööge piisavalt oksjoneid ja võite selle diiselmootorratta leida tänaseni.
Kütuse maht: 15 liitrit
Tippkiirus: 65 km
Maksimaalne võimsus: 6,9 hj @3600 p / min
Maksimaalne pöördemoment: 15,0 Nm @2500 p / min
Kaal: 196 kg (äärekivi)
2. Hayes M1030 Military Diiselmootorratas
Sõna “sõjavägi” peaks olema teie esimene vihje, et Hayes M1030 on keskmisest diiselratast kõrgem. See usaldusväärne diiselmootorratas, mis on ehitatud Kawasaki KLR640-st ja on riietatud kollakaspruunidesse toonidesse, on varustatud 670 cm3 vedeliku jahutusega mootoriga. Tippkiirusega 90 km / h on jalgratas kindlasti muljetavaldav, kuid sellepärast ei saanud sellest USA merejalaväe diiselmootorratast. M1030 meeldis sõjaväele nii väga selle mitmekülgsusest. Veelgi enam, jalgratas kasutas patenteeritud tehnoloogiat, et töötada biodiisli, bensiini, veoauto diislikütuse ja viie liiki reaktiivkütusega. Arutati masstootmise mudelit, kuid seda ei realiseeritud, mis tähendab, et peate ühe neist beebidest skoori saamiseks minema otse tootja juurde. Oodake, et see teile maksma läheb.
Tippkiirus: 90 miili tunnis
3. Sommer Diesel 462
Eespool nimetatud Royal Enfieldi lõpetatud osadest tuli Sommer Diesel 462. Käsitsi Saksamaal ehitatud ja otse Euroopa turule suunatud diiselmootorrattaga töötas 462 cm3 ühesilindriline neljataktiline mootor, mis sobib hästi 11 hj ja 20 jalga -naela pöördemomenti. Kuigi see hobujõude arv pole kaugeltki märkimisväärne, teeb jalgratas tõeliselt muljetavaldava läbisõidu, väntades 117 miili igast gallonist, mis võrdub 300 miili iga paagi täis. See tähendab, et võite selle diiselrattaga üle kogu riigi sõita ja säästa palju kütust, lubades, et tippkiirus on 65 km / h. Tõsi, see on ilmselgetel põhjustel siiski pigem linnaratas. Samuti on saadaval rihmülekanne ja nelja käiguga käigukast.
Kütuse maht: 13,50 liitrit
Tippkiirus: 99,0 km/h (61,5 miili tunnis)
Maksimaalne võimsus: 11,00 HP (8,0 kW) @ 3500 p / min
Maksimaalne pöördemoment: 26,25 Nm @ 2000 p / min
Kaal: 165,0 kg (kuiv)
4. Kangelane MotoCorp RNT
Kuigi Hero MotoCorp RNT ei paku disaini poolest palju, saavutab kompaktne tõukeratas tõhususe ja kasulikkuse taseme, mida te tõenäoliselt teistel diiselmootorratastel ei leia. Seda seetõttu, et see on tegelikult diisel-elektriline hübriid, mis on varustatud nii 1,3 hj elektrimootori kui ka 150 cm3 diiselmootoriga, mis tekitab üllatavalt hämmastava 13,5 hj ja 26 ft-lbs pöördemomendi. Kasutage turbofunktsiooni ja palju pagasiruumi ning saate lausa funktsionaalse diiselmootorratta, mis pakub rohkem lööke, kui võiks eeldada. Oh, ja kas me mainisime seda diiselratta mootorit ka generaatorina? Nüüd tuled ringi.
Kütuse maht: 6 liitrit
Tippkiirus: 70 km / h
Maksimaalne võimsus: 13,5 hj @ 4000 p / min
Maksimaalne pöördemoment: 35 Nm @ 1600 p / min
Kaal: Kaal 136 kg
5. Rööbastee T-800CDI diiselmootorratas
Track T-800CDI mitte ainult ei pea pikkadel vahemaadel imetlusväärselt vastu, vaid tundub ka seda tehes lausa klanitud ja kaasaegne. See top-diiselmootorratas, mis on Yamaha Super Tenerega silmatorkavalt sarnane, toodab oma turbolaaduriga 3-silindrilisest mootorist kuni 45 hj ja pöördemomenti 78 jalga, saavutades ratta kiiruse 0–60 km / h alla 4 sekundiga. Sellele lisanduvad Brembo pidurid, pikamaa vedrustus, võreraam ja püstine ergonoomiline asend. Praeguseks on müüdud vaid 50 ja ühe napsates kulub umbes 25 000 krooni. Väärib märkimist, et joonised on müügil ka igaks juhuks, kui soovite ehitada oma, et lisada oma diiselrataste kollektsiooni.
Kütuse maht: 22,5 liitrit
Tippkiirus: 110 miili tunnis
Maksimaalne võimsus: 33/45 kW/hj @ 3000 kuni 4500 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 100 Nm kiirusel 1800 p / min
Kaal: 225 kg (kuiv)
6. Neander Turbo diiselmootorratas
Daamid ja härrad, vaid 133K eest saate endale haarata Neander Turbo Diisli, mis on lihtsalt üks parimaid diiselmootorrattaid. Investeeringu eest saate juurdepääsu paralleelsele kahesilindrilisele turbodiiselmootorile, millel on kaks võrgusilma vastassuunas pöörlevat väntvõlli. See mootor annab ilmatu 112 hj ja sama muljetavaldava 133 ft-lbs pöördemomendi. Kuid see pole veel kõik. Mugavuse ja kontrolli tagamine on kopsakas neljarattaline kinnitus, kaheharuline korpus, mis kaalub 650 naela. Diiselratas on varustatud ka kahekordse teleskoopkahvli, Brembo pidurite ja 6-käigulise kassettkastiga. See diiselmootoriga mootorratas ei saa suurimat kütusekulu, kuid peale selle on see suure jõudlusega masin.
Kütuse maht: 14 liitrit
Tippkiirus: 220,0 km/h
Maksimaalne võimsus: 112,00 hj (81,8 kW) @ 4200 p / min
Maksimaalne pöördemoment: 214,00 Nm @ 2600 p / min
Kaal: 295 kg (kuiv)
7. Star Twin Thunder Star 1200 TDI
Nagu kollane jope ratastel, lehvitab Star Twin Thunder Star 1200 TDI kollast/musta värvi ja tõsist kiirust. Oodake oma 1,2-liitrisest 3-silindrilisest turbodiiselmootorist mammutit, mille võimsus on 180 hj ja pöördemoment 250 jalga. Tipp-diiselmootorrattale pakub veelgi suuremat atraktiivsust ülemine riiul, vedrustus, süsinikveljed, jõudluspidurid ja kohutav kütusekulu 95 mpg. Selle hämmastava diiselratta prototüüp debüteeris 2005. aastal ja kahjuks ei saavutanud ratas kunagi täielikku tootmist. Sellest hoolimata on see üks parimaid diiselmootorrattaid, mis eales loodud.
Kütuse maht: 18 liitrit
Tippkiirus: 70 miili tunnis
Kaal: 205 kg
Samuti meeldib teile:
Suumides suumige Mazda MX-5 RF abil suurepäraseks Aussie maanteereisiks
11 kiireimat mootorratast, mida saate tegelikult osta
Üldine KKK
Kas Royal Enfield on saadaval diislikütuses?
Royal Enfield Taurus diiselmootorratas on üks vähestest kaubanduslikult toodetud diiselratastest. Aastatel 1993–2001 toodeti ja müüdi seda mootorratast peamiselt Euroopa riikides.
Kas diiselmootorrattaid on?
Kuigi seal on veel vintage diiselmootorrattaid, on praegu ainult üks kaasaegne diiselmootorratas, jalgratas põhineb Kawasaki KLR650 -l ja seda kasutatakse sõjalistel eesmärkidel.
