Kui te pole BMW M -tähisega tuttav, tähistab see nende autotootmise jõupingutuste jaotust. See divisjon käivitati 1972. aastal ja sellest ajast alates on programm toetanud BMW motospordi. Kui mõtlete võitnud BMW võidusõiduautole, mõtlete enam kui tõenäoliselt M -klassi sõidukile. Kuid see M pole enam ainult autode jaoks. BMW on andnud mootorrattale M-tähise-BMW Motors M1000RR-ja see vastab kõigile ootustele.
M1000RR väärib kindlasti M tiitlit. Mootoriga, mis pakub 212 hobujõudu, on jõudu rohkem kui piisavalt, et seda jalgratast igal kursil raketti tõsta. Mis aga teeb selle jalgratta veelgi rohkem esinejaks, on selle kaal. Selle jalgratta DIN tühimassiga vaid 192 kg on selle jalgratta võimsuse ja kaalu suhe alla 2: 1.
Mootor on neljasilindriline reasmootor, millel on sama ShiftCami tehnoloogia nagu BMW S-jalgrattal, mis sisaldab muutuvat klapiajastust ja klapitõste. Mootoril on ka kergemad kahe rõngaga Mahle kolvid, samuti kohandatud põlemiskambrid ja survesuhe, mis on suurendatud 13,5: 1-ni. Ühendusvardad on Pankl ja valmistatud titaanist. Sisselaskeavad on uued ja töödeldud uue kanali geomeetriaga.
M1000RR -il on ka komplekt süsinikkiust tiibu, mis väidetavalt toodavad 35,9 naela survet 189 miili tunnis, parandades selle superratta juhitavust. Selle 189 miili tunnis aeglustamine saavutatakse pidurite komplektiga, mis on varem reserveeritud World Superbike'i võistlejatele. Nendel piduritel on optimeeritud vedeliku tasakaal, mis maksimeerib tuhmuvat stabiilsust ja juhitavust, vähendades 189 miili tunnis nullini vaid 10,7 sekundiga.
BMW kavatseb piirata M1000RR tootmist vaid 500 näitega kogu maailmas. Kleebise hind on 32 990 USD. Isegi kui te ei saa ühte neist jalgratastest kätte, võite siiski loota. Nüüd, kui mootorrattad on M -klassi tunginud, näeme loodetavasti rohkem.
