Belgia ateljee Ressence on eksisteerinud alates 2010. aastast ja selle ajaga tekitas see nende õlitäidisega orbitaalklaasi esteetikaga üsna palju segadust. Seekord hakkab see asju uuesti segama, seekord abistab Itaalia võidusõitja ja Automobili Amose asutaja Eugenio Amos. Koostöö on kokku tulnud, et vastata küsimusele: "Kas oleks võimalik valmistada ehtne juhikell, millel on aja ja autodega seotud funktsioon?" Vastus on Ressence Type 5X Watch.
Tüübi 5X korpus kasutab sama 46 mm titaanvormi, mille leiate Ressence'i tüüpi 5 arhitektuurist. Aga sealt edasi võtavad asjad teist taktit. Tüübi 5X raam on ühesuunaline, erinevalt teistest traditsioonilistest sukeldumisskaaladest. Selle asemel kasutab Ressence seda, mida nad nimetavad „juhi raamiks”. Sellel raamil on 15 -minutiline mootori soojendusskaala, mis algab algusest (tähistatud tähega "S") ja läheb võistlusse (tähistatud tähega "R"). Raam põhineb Automobili Amose mudelil Lancia Delta Futurista, mis vajas kurikuulsalt 15 -minutilist soojendust, et õrn turboülelaaduri õlisüsteem tööle saada.
Ekraani soojenduse vastas on 10 -minutiline jahtumisskaala, mis põhineb jällegi Futuristal. Põhiketas on viimistletud tumeda oliivrohelisega ja sellel on õliga täidetud disain, mis on teinud Ressence'i kuulsaks. Valija näitab ka 90-sekundilist sekundit alamvalijat ja tahhomeetri punase joone skaalat minutite jälgimiseks.
Tüübil 5X on piiratud väljaandega allkirjastatud ümbris, millel on mähise- ja seadistussüsteemi kõrval nii Ressence'i kui ka Automobili Amose logod. Levati kummist tarvik hoiab kella paigal ja on eemaldatav. See riba võimaldab kella kanda randme küljel, kus kutseline juht hoiab oma kella, et seda sõidu ajal näha oleks.
Kuigi see on „juhi” ja mitte „sukelduja” käekell, pakub tüüp 5X siiski 100 meetrit veekindlust. Tüüpi 5X toidab ETA 2824-2 põhinev ROCS 5 automaatne liikumine. Ressence Watch Type 5X MSRP on 36 500 dollarit.
