Kauaoodatud 2022. aasta Mercedes-Benzi EQS sedaan on lõpuks avalikustatud, mis on kaubamärgi esimene samm elektrilise tuleviku suunas. Aerodünaamilise disaini, laiekraaniga armatuurlaua ja paindliku elektrilise arhitektuuriga uus versioon näeb välja nagu Tesla Model S kui ülim elektriline sedaan. Veelgi olulisem on see, et täiselektriline luksussõiduk avab Saksa autotööstuse ikoonile uue ajastu, kus auto istub suure S-klassi perekonna koosseisus, kui see jõuab selle aasta detsembris Austraalia müügisalongidesse.
"Kõrgkvaliteedi standardid on loodud ületama isegi meie kõige nõudlikumate klientide ootusi," ütlesid Mercedes-Benz ja Daimleri tegevjuht Ola Kaellenius. „Just seda peab Mercedes tegema, et oma nimele S -täht teenida. Sest me ei anna seda kirja kergekäeliselt. "
Vastavalt CarAdvice, uuel saabumisel on kavas pakkuda kahte EQS-i varianti, tagaveoline EQS 450+ ja täiskäppade EQS 580 4Matic. Esimese toiteallikaks on üks eATS -i elektrimootorite komplekt tagateljel, mis tekitab teljevahele 245 kW ja 568 Nm pöördemomenti. Kõigi eelduste kohaselt suudaks algtaseme täiselektriline S-klass kiirendada 0–100 km/h 6,2 sekundiga, saavutades tippkiiruse 210 km/h.
Seevastu lipulaev 580 4Matic kahekordistab elektrivõimalusi, lisades esisillale veel ühe elektrimootori. See täiendus annab 580 4Matic Mercedes-Benz EQS-le muljetavaldava 385 kW võimsuse ja 855 Nm pöördemomendi kõigile neljale rattale, võimaldades kiirusel 0–100 km/h 4,3 sekundit. Huvitav on see, et tippmudel ei suru nõela tippkiiruse osas kaugemale, peegeldades 450+ maksimumkiirust 210 km/h.
Hea uudis Mercedes-Benzi fännidele on see, et uusim versioon on täis kõiki funktsioone ja stiili, mida nad on ikoonilisest autotootjast armastanud. 2022. aasta EQS hindab sel aastal CES-il avalikustatud MBUX Hyperscreeni armatuurlaua, 1410 millimeetri laiuse armatuurlaua paneeli, millel on kolm digitaalset ekraani: 12,3-tolline näidikuplokk, 17,7-tolline keskne puuteekraan ja 12,3-tolline reisijate ekraan . Mis kõige parem - see tagab Euroopa WLTP -tsükli korral parema laadimisaja ja kindla maksimaalse sõiduulatuse 770 km. See on piisavalt hea teise koha saavutamiseks pikima sõiduulatusega elektrisõidukis, vahetult eelseisva Tesla Model S Plaid Plus 837 km taga, mis on veel tõestamata või katsetamata.
Kuigi 2022. aasta Mercedes-Benzi EQS-il pole 800-voldist süsteemi, mida Porsche Taycan teeb, võimaldab väljalaske 400-voldine elektriarhitektuur siiski alalisvoolu kiirlaadimist kuni 200 kW, 10–80-protsendilise laadimisega vaid 31 minutit (500-amp-plus jaamas). Aruannete kohaselt on Mercedes-Benzi reklaamitud pöördemomendi vektorite süsteem võimsuse suurendamise katalüsaator, aidates seda vastavalt vajadusele jaotada esi- ja tagatelje vahel, kuni 10 000 korda minutis. Neile, kes mõtlevad, kuidas see välja näeb, peate oma hobuseid kinni hoidma. See tehnoloogia on avalikkusele nähtav alles selle aasta lõpus, kui 560 kW võimsusega AMF -i keskkonnakvaliteedid jõuavad müügisalongidesse.
Ja muidugi tundub see asi pagana seksikas. Võttes S-nime tulevikku, on keskkonnakvaliteedi standardil kaubamärgi „Black Panel” faux iluvõre funktsioonid koos LED-päevasõidutule ribaga, aktiivse ohutuse andurid ja autonoomsed sõidusüsteemid. Veelgi parem, seal on ka väljatõmmatavad käepidemed, kabiini ettepoole kujundamine ja valuveljed, mis on saadaval 19-, 20- või 21-tollistes suurustes.
2022. aasta Mercedes-Benzi keskkonnakvaliteedi standardid jõuavad Austraalias müügile detsembris 2021–2022, kohalikud hinnad ja spetsifikatsioonid avalikustatakse turuletoomisel lähemal.
