Praegu on enamik meist rahvusvahelise reisi idee endast välja ajanud. Kuid United Airlines tellis hiljuti 15 Boom Overture'i reaktiivlennukit, mis on võimelised sõitma kaks korda kiiremini kui kaasaegsed lennukid. Paistab, et kui reis tagasi tuleb, tuleb see tagasi buumiga.
Püüdes tuua ülehelikiirusel reisimist tagasi 18 aastat pärast Concorde'i viimast lendu, on 1300 km / h lendaval lennukil võimalik poole võrra vähendada Atlandi -üleset reisi Newarkist Londonisse kolme ja poole tunniga. Praegu on Concorde rekord - kaks tundi, 52 minutit ja 59 sekundit - New Yorgi ja Londoni vahel 1996. aastal. Kuid reisijate arvu ja hoolduskulude languse tõttu lõpetasid Air France ja British Airways oma teenuse 2003. aastal.
Denveris asuvalt lennundusettevõttelt Boom Supersonic ostetud ülikiirete reaktiivlennukite katsetused algavad 2026. aastal. Lepingu kohaselt on ettevõttel võimalus soetada täiendavad 35 lennukit, kui need vastavad Unitedi ohutuse, käitamise ja jätkusuutlikkuse nõuetele. . The Overture, mis veab vähem reisijaid kui kaotatud Concordi reaktiivlennukid, mahutab 65–88 istekohta ja selle hind on esialgu äriklassi hind.
"Maailma esimene ostuleping null-süsinikusisaldusega ülehelikiirusega õhusõidukite jaoks on oluline samm meie missiooni poole, et luua juurdepääsetavam maailm," ütles Boom Supersonicu asutaja ja tegevjuht Blake Scholl. „Unitedil ja Boomil on ühine eesmärk-ühendada maailm turvaliselt ja jätkusuutlikult. Kaks korda kiiremal kiirusel kogevad Unitedi reisijad kõiki isiklikult elatud elu eeliseid, alates sügavamatest, produktiivsematest ärisuhetest kuni pikemate ja lõõgastavamate puhkusteni ning kaugetesse sihtkohtadesse. ”
Varem on keskkonnakaitsjad kritiseerinud supersoonikuid, et nad põletasid reisija kohta rohkem kütust kui võrreldavad alahelikiirusega lennukid. Siiski usub Unitedi tegevjuht Scott Kirby, et tööstus on seekord paremas kohas edu saavutamiseks. „United jätkab oma trajektoori, et ehitada uuenduslikum ja jätkusuutlikum lennufirma ning tänapäeva tehnoloogia edusammud muudavad ülehelikiirusega lennukite kaasamise elujõulisemaks. Boomi visioon kommertslennunduse tulevikust koos tööstusharu tugevaima marsruudivõrguga maailmas annab äri- ja puhkusereisijatele juurdepääsu suurepärasele lennukogemusele, ”ütles Kirby. "Meie missioon on alati olnud inimeste ühendamine ja nüüd Boomiga töötamine, saame seda teha veelgi laiemalt."
Teine probleem, mis seisab ülehelikiirusega reisilennukite tagasipöördumise ees, on mürareostus, kusjuures lennuteede all elavad elanikud võivad plaanile vastu hakata. Enne uue lennuki stardirajalt lahkumist peavad Ühendkuningriigi tsiviillennundusamet ja USA föderaalne lennuamet andma loa. Kuigi idee vähendada reisiaega poole võrra on alati põnev, loodame vaid, et saame 2026. aastaks välismaale suunduda.
