Mäletate paar aastat tagasi, kui inimesed ehitasid oma koduõuele neid ülisuureid nelikoptereid ja üritasid nendega sõita? Gonzalo Espinoza Graham teeb seda. See idee oli tema asutatud ettevõtte inspiratsiooniks. "Saime väga kiiresti aru, et autonoomne vertikaalne õhkutõusmine ja maandumine, elektrilised lennukid oleksid järgmine saadaolev samm, nii et asusime tööle," ütleb Graham. Nüüd näitab Atlas oma kontseptsiooni Watfly, mis võib väga hästi olla kõigi aegade esimene vaba aja veetmise eVTOL (elektriline vertikaalne õhkutõusmine ja maandumine) sõiduk.
Watfly Atlas on isiklik õhus liikuv sõiduk. Mida see tähendab? Mõelge sellele kui ühele istmele, mille külge on kinnitatud neli drooni propellerit, kaks mõlemal küljel. Graham otsustas väiksema suuruse kasuks, sest seda oleks lihtsam hooldada, lennata ja sertifitseerida. FAA juhiste kohaselt loetakse Evol kergeks katselennukiks, mis tähendab, et te ei vaja lendamiseks piloodiluba. See tähendab ka seda, et seda loetakse ainult puhkuseks mõeldud sõidukiks, seega ei tohi sellega ülekoormatud piirkondades, sealhulgas linnades või teatud õhuruumides lennata.
Atlas kasutab oma kaalu hoidmiseks süsinikkiudu ja seda toidab neli turboventilaatorit. Lennuk on 8,2 jalga pikk ja 15-jalase tiivaulatusega ning kaalub vaid 285 naela. FAA võib oma suunised siiski uuesti läbi vaadata, kui nad avastavad, et Atlas võib jõuda kiirusega 125 miili tunnis, kandes 250 naela. Olles elektrisõiduk, tugineb Atlas akudele. Lennuki jaoks kasutas Graham akut, mis on umbes veerand Tesla akupaketi suurusest. See saab laadida kahe tunni jooksul ja pakub tund aega lennuaega.
Graham plaanib Atlase müüki panna järgmisel aastal ja hind on esialgu 150 000 dollarit. Graham ütleb, et kui need tabavad oma märki, kujutab Watfly Atlas läbimurret eVTOLi turule. See ei pruugi olla pendeldaja, kellele kõik loodavad, kuid see on suur hüpe edasi ja võib lihtsalt suruda turule rohkemate toodete tulekut.
