Luksusauto on miski, millest me kõik unistame, kuid enamiku jaoks on meie taskute sügavus sama madal kui 2005. aasta Corvette pagasiruumi. See tähendab, et väikese uurimistöö, rahalise taiplikkuse ja varuosade ning hoolduskulude tähelepanelikkuse tõttu võib kasutatud luksusauto ostmine olla paremini saavutatav, kui arvate.
Kui olete meie moodi, ei piisa teie säästudest üksi, et teid oma '94 Corollast välja tuua ja meelde jätta. Tervisliku hoiuse ja madala intressimääraga laenu kombinatsioon on sageli kõige otstarbekam valik, nii et oleme teinud koostööd People's Choice'i krediidiliidu ekspertidega, kes aitavad teil oma eelarvet kaardistada. Olenemata sellest, kuhu soovite sõita, võib People's Choice'i krediidiliit aidata teil juhiistmele istuda. Siin on meie valikud 7 parima luksusauto kohta, mis on taskukohasemad, kui arvate.
Samuti meeldib teile:
12 asja, mida klassikalise auto ostmisel otsida
Tulge minuga lendama 18 suurima kajakatiiva autoga
4 viisi, kuidas klassikaline kell on nagu klassikaline auto
1. 2008 BMW Z4
BMW -de odavaim kabriolett, Z4 on üks parimaid juhitavusi. Pärast suurt ümberkujundamist 2006. aastal on Z4-l iseloomulik külgkujundus, ruumikas interjöör ja 215-hobujõuline reas kuuesilindriline mootor, mis laulab. Kui otsite kahekohalist rodsterit nii kiiruse kui ka ruumiga, on Z4 teie jaoks.
Mootori võimsus: 215 hobujõudu
Läbisõit: linn (18 mpg); maantee (28 mpg)
Edasikandumine: 6-käiguline manuaalkäigukast
2. 1981 Ferrari 308 GTB
308 GTB -st on saanud üks ikoonilisemaid Ferrari seni toodetud autosid, mis on kuulsaks saanud telesarjas Magnum, P.I. Proovige hankida endale Euroopa 308 GTB või GTS mudel, mida paljud peavad oma sügava esipaneeli, võistluspeeglite ja lühikeste kergete kaitseraudade tõttu enim kogutavaks 308 -ks. See on ka 308 pere kiireim, mis on mugav.
Seda mudelit võtavad jätkuvalt omaks entusiastid, kes kuulusid 2004. aastal Sports Car Internationali poolt 1970. aastate viie parima sportauto hulka.
Mootori võimsus: 215 hobujõudu
Edasikandumine: 5-käiguline manuaal
3. 2005 Lotus Elise
Auto nime saanud Lotuse ja Bugatti esimehe lapselapse Elisa järgi on ta kaunitar. 1994. aasta alguses loodud Elise tähistab Lotuse tagasitulekut lihtsa ja kerge sportauto juurde. Käsitsi viimistletud klaaskiust kerekest tema pressitud alumiiniumraami peal hoiab kaalu minimaalsena ja Elise suudab kiiruseks kuni 240 km/h.
Mootori võimsus: 190 hobujõudu
Läbisõit: linn (20 mpg); maantee (25 mpg)
Edasikandumine: 6-käiguline manuaal
4. 2009 Audi TT 2.0 TDI Quattro 8J
Diiselmootoriga sportauto TT on haruldane tõug. See ilu on oma nime saanud NSU motovõistlustraditsioonilt Briti Isle of Man TT (Tourist Trophy) mootorratta võidusõidul. Oma selge lihaselisuse, atraktiivse hinna ja kütusesäästuga TT on suurepärane valik igale entusiastile, kes on valmis sportautode normist välja astuma.
Mootori võimsus: 200 hobujõudu
Läbisõit: linn (23 mpg); maantee (31 mpg)
Edasikandumine: 6-käiguline kahe siduriga S tronic automaatkäigukast
5. 2002 Jaguari SKR
Mis puutub ikoonidesse, siis Jaguari SKR on pakist ees. Nahast salong, pähklipuu ja külgmised turvapadjad on võrreldud Jeremy Clarksoni Top Geari proovisõidu ajal Blenheimi palees istumisega. Viska 370-hobujõuline ja 4,0-liitrine ülelaadimisega V-8 oma kapoti alla ja sa oled endale lööja. Hoolimata mitmetest katsetest ei ole Jaguar veel sellele väljalülitusele otsest asendajat ehitanud.
6. 1990 BMW 318i E30
Selle kompaktse tegevjuhi nautimiseks ei pea te olema tegevjuht. 318i on oma ajastu üks hinnatumaid salongiautosid. Sellel neljakäigulisel manuaalil on kerge ja tundlik juhitavus ning eriti vastuvõtlik pidurdamine. Uskumatu, et E30 -seeria töötas peaaegu 10 aastat ilma oluliste disainimuudatusteta: üks kord tehtud, õigesti tehtud.
Mootori võimsus: 113 hobujõudu
Läbisõit: linn (19 mpg); maantee (25 mpg)
Edasikandumine: 4-käiguline manuaal
7. 1991 Porsche 944 Turbo
Kui olete tagamootoriga Porsche purist, ei ole 944 ja selle eesmootoriga kõrvalekalle normist teie jaoks. 1984. aastal Ameerika parima käsitsusauto võitnud auto oli Porsche tallis endiselt tugev esineja. Neljasilindrilise 2,5-liitrise mootoriga töötav 944 on optimeeritud paremaks kaalujaotuseks pöördemomendi toruga, mis liigub mootorist tagaküljele paigaldatud käigukasti juurde.
Läbisõit: linn (17 mpg); maantee (24 mpg)
Tülekanne: 5-käiguline manuaal
See artikkel on kirjutatud koostöös People's Choice'i krediidiliiduga. Kuigi me ise ei ole finantsnõustajad, on neil olemas eksperdid, kes aitavad teid, kui kaalute oma esimese klassikalise auto ostmist või isegi lihtsalt selleks, et teid harida Auto ja isiklikud laenud. Nõuded ja tingimused kehtivad teie arvates kõigi toodete kohta.
Samuti meeldib teile:
12 asja, mida klassikalise auto ostmisel otsida
Tulge minuga lendama 18 suurima kajakatiiva autoga
4 viisi, kuidas klassikaline kell on nagu klassikaline auto
