See on üsna haruldane, kui puutute metsloomaga näost näkku. Niisiis, kui Jaguar oma näoga tõstetud F-TYPE turule laskis, teadsime, et peame täiesti uut kartmatut kassi lähemalt uurima. Veetes nädala ülelaaditud V6-toitega R-Dynamic väljaandega, saime teada, kuidas on tegelikult elada.
Paneme stseeni paika; on laupäeva hommikul kell 6.30. Need tähtajad helisevad endiselt peas, kuid hakkavad kiiresti kaduma, kui vaatate eelolevale nädalavahetusele. Teil on hommikusöök koos partneriga rannikul kell 11 hommikul, kiire külastus vanemate juurde tagasiteel linna ja seejärel õhtusöök sõpradega oma lemmikrestoranis hiljem samal õhtul. Pühapäev on puhas leht, plaanid puuduvad, ilmateade nõuab soojust, tundub ideaalne päev pikaks sõiduks.
Haarate mõlemad päikeseprillid ja Jagi võtmed ning suundute garaaži.
Dünaamiline teel
Enne teele asumist asume 2021–2022 Jaguar F-TYPE R-Dynamic kapoti alla. Jaguar on juba ammu kuulutanud nende sportkupeed, tähistades üle 70 aasta sportautode pärandit pärast XK 120 avaldamist 1948. aastal, ja P380 väljaanne ei erine sellest. Uue Jaguar F-TYPE pumpab tagaveolise paigutusega ülelaadimisega V6 tipptasemel otsa ja pumpab välja 280 kW ja 460 Nm pöördemomendi, mis kõik tarnitakse 8-käigulise automaatkäigukasti kaudu.
Koos võimega kiirendada 0–100 km/h 4,9 sekundiga ja tippkiirusega 275 km/h pole raske mõista, miks see viimane versioon Jaguari fänne räägib. Dünaamilise sõidutee seisukohast ei ole F-TYPE uhke mitte ainult võimsusega. Saate selle kõik peatada, kasutades suuri 380 mm esipidureid ja 325 mm tagumisi pidureid.
Varajane algus
Nädalavahetusele naastes avate F-TYPE-i uksed, kasutades ukse käepidemeid ja võtmeta sissepääsu, ning libistate ülimugavatesse Alcantara kopp-istmetesse. See on rangelt plug-and-play olukord kell 8 hommikul, nii et vajutage käivitusnuppu ja sõitke lihtsalt. Dünaamiline režiim on välja lülitatud ja käigukast on tavarežiimis, kuna kupee müristab vaikselt kohalikku kohvikusse, et mitte häirida teie naabreid (keegi ei taha olla SEE inimene).
Teil on õnnestunud keetmist oodates rokktähtede parkimine koguda, seejärel jõuab see tagasi kokpiti, et asuda rannikuäärsele teele.
Albumi valik varahommikuseks reisiks: José Gonzales - meie looduses Apple CarPlay kaudu
Mööda rannateed
Meie teekond on ametlikult alanud, meil on poolteist tundi aega kulgeda rannikul 80 km, nii et lähme maalilisele marsruudile. Siin hakkab F-TYPE tõesti särama ja saame erinevate sõidurežiimidega ringi mängida. Reis toob kaasa palju teekatteid ja kuigi on ahvatlev vallandada Jagi kogu võimsus, valime mugavuse huvides sõidurežiimi vastavalt oludele.
F-TYPE R-Dynamic võimaldab ühe nupuvajutusega täielikult juhtida toiteallikat, heitgaaside heli ja käsitsemist. Selle sõidu puhul oleme otsustanud minna kohandatult, hoides heitgaaside auväärsel tasemel, teravdades rooli, kuid jättes vedrustuse mugavamale režiimile, et neelata mõningaid muhke teel.
Kuigi auto on selle teekonna jaoks osaliselt veel tahtlikult suukorvistatud, tähendab kaasaegse Jaguari sõidu interjöör ja üldine kvaliteet, et isegi kui puutute kokku nende omapäraste rannikulinnade veerevate paratamatute ummikutega, naudite seda kogemust.
Albumi valik keskhommikuks rannikuäärseks sõiduks: Tame Impala - aeglane kiirustamine Apple CarPlay kaudu
Elu kiirel teel
Jah, see on nädalavahetus ja nüüd olete tatrapannkooke täis ning juba oma teise latte peale, kuid nagu enamikul nädalavahetustel, on veel tööd teha.
Teie inimesed on palunud teil koduteel peatuda, et korjata ära mõned vanad asjad, mis avastati viimase kevadpuhastuse käigus, nii et see on tagasi F-TYPE'i. Seekord oleme aga maalilisest marsruudist loobunud, valides midagi veidi põnevamat. Sõitke kiirteele, kleepige see Drive'i ja oleme teel. Veelgi parem, jätke dünaamiline režiim välja.
Vanemate maja sissesõiduteele jõudes tervitatakse teid veel ühe tassi kohviga, kuid veelgi olulisem on hunnik vananenud kampsuneid ja mõned vanad CD -d. Pärast seda, kui olete 20 minutit oma isale selgitanud, miks nad pole enam midagi, otsustate Jagi saapa automaatselt kaugjuhtimispuldi abil avada, et anda neile vihje, et on aeg minna.
Üllataval kombel sobib kõik, hoolimata sellest, et peate kasutama mõnda oma "Tetrise" oskust ja olete teel koju.
Albumivalik laupäevaseks asjaajamiseks: Edward Sharpe ja magnetilised nullid - altpoolt Apple CarPlay kaudu
Öö linnas
Jaguari üks parimaid asju on see, et see näeb pargitud välja sama hea kui teedel või hipodroomil. R-Dynamic pole kindlasti välistamine. Kui on aeg linna õhtusöögiks lüüa, hüppab F-TYPE uuesti valitud relvana välja.
Pole üllatav, et Jaguar pani kogu tootevalikus suurt rõhku stiilile ja viimistlemisele, kuid see mudel on veelgi erilisem. E-TYPE ja teiste klassikaliste disainide algusaegade juurde tagasi tulles võtab F-TYPE rohkem kui vaid mõned vanema põlvkonna disaini näpunäited.
Facelifted 2021-2022 mudel on kindlasti suur muutus ja esindab ettevõtte jaoks ülivärsket disainikeelt oma palju peenema ja kaasaegsema esitulede ja esiotsa disainiga. F-TYPE on juba kindlustanud end kaasaegse klassikana, mis peab vastu ka pärast 2021–2022.
Sisefunktsioonide hulka kuuluvad ülimugavad 12-suunalised reguleeritavad istmed, uhke nahkratas, kahetsooniline kliimaseade ja ülilahe automatiseeritud õhutusklapp, mis tõuseb õhukonditsioneeri sisselülitamisel üles. Üks üllatav aspekt F-TYPE'is on see, et see on linnas üsna vilgas, hoolimata sellest, et välimus on suurem. Tagurduskaamera koos üsna korraliku nähtavusega (kahekohalise jaoks) muudavad linnasõidu igapäevaselt üsna juhitavaks.
Albumivalik linnas ööbimiseks: Jamiroquai - reisimine liikumata Apple CarPlay kaudu
Pühapäevane autojuht
Ok, hakkame tõsiselt võtma. Piisavalt asju, piisavalt uhkeid õhtusööke ja piisavalt aega vanematega. Avame kraanid lõpuni. On pühapäeva hommik, päike piirdub lihtsalt silmapiiri kohal ja teil on kuupäev ülelaaditud V6 -ga. Räägime sellest, kuidas F-TYPE toimib, kui saate tõesti jalgu sirutada.
Hüppa juhiistmele, vajuta mootori käivitamise nuppu ja kuula seda tuttavat röögatust. Kuid enne autode ja kohvi juurde asumist libistage Sport -käiguvahetuseks käigukang vasakule ja tõmmake keskkonsoolis asuv dünaamiline nupp alla. Oh, ja ärge unustage avada tohutut panoraamklaasist katust, et hommikune päike saaks salongi täita.
Täis dünaamilises režiimis ja 8-käiguline käigukast, mis on seatud sportlikuks, ärkab F-TYPE tõesti ellu. Kui vajutate dünaamilist nuppu, süveneb heitgaasinoot, vedrustus jäiganeb, gaasireaktsioon teravneb ja rool muutub veelgi tundlikumaks. Kui soovite tõesti tõsiseks minna või vähemalt näete tõsiselt, võite isegi tagumise spoileri üles tõsta, vajutades keskkonsooli nuppu.
Seetõttu on F-TYPE Jaguari lipulaev. Gaasihoovastiku avamine ja hammasrataste kaudu surumine keerduval mägiteel, heitgaaside klõpsatuse, pragiseva ja kostuva selja taga, on umbes nii lähedal kui võimalik, et jõuda auto täiuslikkuseni.
Auto tundub lai (ja on), kuid suudab kuidagi tunda end krapsakana, juhitavusega, mis julgustab vallandama oma sisemist sõiduvaimu koos aeg-ajalt lõdva tundega (auto, st), kuid haardega varundage see ja hoidke teid järjekorras. Käsitsi sportrežiimis olev käigukast pakub ülimalt kaasahaaravat sõiduelamust koos ülikiirete üleslülitustega, kuid mis veelgi tähtsam-paljude juhtide jaoks on terav ja täpne allalülitus koos rohkemate löökide ja pragunemistega kui Kelloggi tehas.
Albumivalik pühapäevase meeleoluka sõidu jaoks: The Chemical Brothers - alistuge Apple CarPlay kaudu
Pursuit
Vaata, pole vahet, kas on pühapäeva pärastlõuna või kiire nädalapäev, tulemuslikkust juhtiv kirg on alati alustala. Meie jaoks on esimootoriga 2-ukselise kupee puhul alati midagi erilist, eriti kui tegemist on selle armastatud Jaguari sugupuuga. Jaguar F-TYPE R-Dynamic P380 algab hinnaga 173 100 AUD.
