Honda lennundusettevõtte uuel HondaJet Elite S-l on rohkem kui lihtsalt uued, kuigi tõeliselt lahedad värviskeemid. Äsja ilmunud lennukil on palju uuendusi, pikemat valikut ja rohkem reisijaid.
„Alates selle kasutuselevõtust aastatel 2021–2022 on HondaJet Elite saavutanud oma klassi parima jõudluse, olles samas ka kõige tõhusam, ning uue Elite S-iga astume veel ühe sammu edasi lennuki võimekuse laiendamisel,” ütleb Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company president ja tegevjuht. "Uue Elite S -i uuenduste, disaini ja inseneriteaduse tulemusel kehtestame taas ärilennunduse uue standardi."
Reaktiivlennuki muudatuste hulgas on täiustatud avioonika, mis aitab vähendada pilootide töökoormust, mis on abiks, kuna reaktiivlennukid on mõeldud lendamiseks ühe piloodiga. Üks viis, kuidas piloodi töökoormust vähendada, on täiustatud rooli suurendamise lisamine. Side on paranenud ka lisades kohandatud Garmin G3000 avioonika komplekti koos FAA DataComm ja ACARS -iga. Need uuendused tekitavad häälkäskluste asemel tekstipõhise sõnumside abil kiirema ja tõhusama suhtluse. Parandused on viinud selleni, et reaktiivlennuki kaugus on suurenenud 1437 meremiili ja maksimaalne reisikiirus 422 KTAS 30 000 jala kõrgusel. See teeb Elite S -st oma klassi kaugeima ja kõige kiiremini lendava reaktiivlennuki. Lõpuks on reaktiivlennuki maksimaalne stardimass suurenenud-see suudab nüüd lennata, kui pardal on veel 200 naela, mis tähendab, et saate vastu võtta teise reisija või rohkem lasti.
Loomulikult on esimene asi, mida uute pihustite puhul märkate, värvimistööd. Ettevõte on loonud kolm skeemi-Gunmetal, Luxe Gold ja Deep Sea Blue-, et liituda allkirja helepunase Elite S logoga. Ühendage need uued väljanägemised täiustatud jõudlusega ja teil on lennundustööstuses uus esirinnas.
