Koostöös HSV -ga
Mõnele inimesele võib tulla üllatusena, et Austraalia viimase kahe aasta enim müüdud auto oli tegelikult topeltkabiin. Infrastruktuuri buum? DIY plahvatus? Selle nihke eest vastutavad mõjud on arvukad ja tüütud, kuid lõppkokkuvõttes peegeldavad need veokid meie väga aktiivset, karmi ja lõpuks mitmekülgset keskkonda. Praegune topeltkabiinide saak teeb igapäevasele tüübile head tööd, aga kuidas on lood nendega, kes otsivad midagi pisut eristuvat, natuke sportlikku, natuke … erilist? Sisestage HSV. HSV on oma 30 -aastase ajaloo jooksul loonud armee ikoonilisi sõidukeid ja kuna Austraaliast valmistatud Commodore on tootmise lõpetanud, olid HSV insenerid valmis rakendama oma oskusi uuele loomingule. Esitleme HSV Colorado SportsCat.
Läheme otse asja juurde, SportsCat on muljetavaldava välimusega komplekt. Peast jalatallani kiirgab see veok kohalolekut. 18-tollised sepistatud valuveljed, lai rööbas, haakekonksud, kõrgem sõidukõrgus … teid vabandatakse muljetavaldava maastikusõidu eeldamise eest. Ja kuigi maastikusõidukid näevad välja haruldaselt funktsionaalsed, on HSV suutnud need tehnilised näpunäited maitsekalt integreerida hästi viimistletud detailidega. Kõva tonneau katte mehelikud jooned on kaunilt vormitud ja neil on kiire vabastusmehhanism kiireks juurdepääsuks. SportsCat+ leiad veelgi agressiivsemaid puudutusi; Mitte nii peenelt pealkirjastatud „kapoti punn”, laienenud kaitsmed ja pritsimisalus lisavad juba lihaselisele metsalisele jõudu.
Nii muljetavaldav kui HSV välja näeb, on kõik maastikul mitmekülgsus mängumuutja. Meie SportsCat+ varustati lisavarustusse kuuluva SupaShock vedrustusega, nagu seda tutvustati HSV ikoonilisel GTSR W1 -l, ja poiss tegi seda. Lineaarses stiilis amortisaatorid on massiivsed ja töötavad lühidalt kõigest, mida Aussie maastik sellele viskas. HSV šassiiinsenerid lisasid ka haakeseadise veermiku, mis hoiab SportsCat+ stabiilsena maanteekiirusel, pakkudes samas vajalikku vedrustuse vahemikku 4 × 4 jõudluse optimeerimiseks. Kuid selle triki juhtimiseks pole teil vaja insenerikraadi; intuitiivne käiguvahetuslüliti lõhub asjad kenasti ja lihtsalt; Kaherattaline (maanteel. Tagaveoline), neljarattaline (4X4. Maastikul) ja neljarattaline madal (4 × 4. Rull-tõkendi on välja lülitatud.)
Jõupidurid topeltkabiinil? HSV ütleb "muidugi". Kuulsat AP Racingut kutsuti üles nende peatumisteadmiste eest ja sepistatud 4-kolvi pidurisadulad koos 362 mm x 32 mm esirootoritega tagavad suurepärase pedaalitunde, samal ajal kui taltsutatakse asju, kui kass muutub natuke metsikuks. Ees on kuulikindel 2,8 -liitrine Duramax Turbo Diisel, mis pumpab välja 500 Nm pöördemomenti ja suudab tõmmata imposantse 3500 kg pidurdatava veose. Kasutage mõningaid mäkketõusukontrolli, ümbermineku leevendamise, kokkupõrke hoiatusi, sõidurajalt lahkumise hoiatusi ja näete, et HSV on kasutanud funktsionaalset tehnoloogiat ainult siis, kui see parandab sõidukogemust.
Tõesti oma keskkonna toode. Austraalia parimad autoinsenerid on võtnud igapäevase Colorado ja saatnud selle alglaagrisse. Ja poisil on seda kõvasti treenitud. Olgu see kaevandamine või multšimine, põlluharimine või võluv - SportsCat on ülikonnas jõhker. See on veok, mille austraallased konstrueerisid austraallaste jaoks ja kogu selle uskumatu maastiku, mis moodustab meie suure lõunamaa. Ja kasvava valikute loendiga, mis vajab oma veebisaiti, näen, et SportsCatit kasutatakse paljude rakenduste jaoks. HSV ja Austraalia autotööstuse jaoks on see tõepoolest valvuri vahetus.
Lisateave
