Uhiuue auto omamise tundes on midagi uskumatult rahuldust pakkuvat. Lükates esmakordselt värskelt vermitud võtme süütelukku, haarates rooli neitsinahast ja sõites partiist välja, silmapiirile, kus te kahekesi oma ümbrust uurides loote vaieldamatu sideme. Teid ravitakse ka selle uue auto lõhnaga - aroom on nii meeldiv ja selge, et sellel on oma Vikipeedia leht.
Kuigi need ilmsed eelised võivad olla, on need kõik praktiliselt kahvatud võrreldes asjaoluga, et teie uus piits kaotab umbes 10% oma väärtusest, kui need tagumised rattad edasimüüja tervitusmatist mööda veerevad. Ja järgmise 12 kuu jooksul veel umbes 10%. Kuigi amortisatsioonimäär pärast esimest aastat aeglustub, on see ohverdada kopsakas sularaha selle nimel, et olla esimene, kes kellale 1000 km pani. Mõned inimesed otsustavad mõne bobi säästmiseks osta kasutatud auto, kuid näeme tohutut eelist, mida paljud ei pruugi oma sõidu uuendamist kaaluda.
Võiksite säästa raha, kui ostate mõne aasta partiist välja - kuid sama raha eest võite saada midagi, mida tõesti soovite.
Oletame, et elate linnas ja vajate igapäevaseks sõitmiseks kompaktset autot. Alates 15 000 dollarist põhja pool saate sõita uhiuue (või demo) Holden Sparki, Honda Jazzi, Kia Rio, Suzuki Baleno, Hyundai Accenti või Mitsubishi Miragega - kõik suurepärased autod, mis linnaliseks elamiseks kõik linnukesed märgivad, kuid ükski neist ei inspireeri sees elavas poiss-võidusõitjas palju elujõudu ja jõudu.
Kas olete rahul mõne asjaga, millel on mõni ks kella? Kiire näpuotsaga aadressil carsales.com ja meil õnnestus leida turbolaaduriga 2014. aasta Renault Clio Dynamique, 2013. aasta Renault Megane GT-Line, mitu Volkswagen Golfit (sealhulgas GTI-GOAT hot-luuk) ja BMW 120i. vähe. Leidsime isegi MX-5, kõige lõbusama auto, millega saate sõita igas linnas (fakt); kõik alla kümne aasta vanad ja kõik alla 16 000 dollari.
Teine näide: oletame, et soovite maasturilt maksta umbes 35 000 dollarit. Võtke näiteks Holden Captiva. See on hästi valmistatud AWD ettevõttelt, mis on tuntud oma tugevate sõidukite ja rangete testimisprotseduuride poolest. 35 990 dollarit viib teid uhiuue näite rooli - sõitke minema (sõltuvalt asukohast). See sisaldab 2,2-liitrist 4-tsüklilist turbodiislit kapoti all, pakkudes võimsust ja ökonoomsust, samuti standardset üheaastast garantiid / abi maanteel jne, mida võite oodata uuelt autolt.
Selle artikli uurimise ajal leidsime nii 2013. aasta BMW X3 35 880 dollari kui ka 2010. aasta BMW X5 36 676 dollari eest. Mõlemad sõidukid on töökindluse, jõudluse ja kvaliteedi osas vaieldamatult paremad kui Captiva - lisavõimalus on 4 × 4 jõuülekanne, mitte aga AWD, nii et kui teil on vaja teelt välja sõita, saate seda teha enesekindlamalt ja suure hooga kui Holden .
X3 -l oli isegi esinduses 3 -aastane / 100 000 km garantii (üks eeliseid, kui valida eramüüja ees edasimüüja kasutatud auto).
Võiksime jätkata, kuid jätan teile tõsiasja, et võite reisida ka 2012. aasta Mercedez-Benz C63AMG või 2006. aasta AC Cobraga (tegelikult) sama hinnaga kui uus Infiniti Q60, kui armastatud tegur ei häiri sind.
Loomulikult tuleb uue vana auto otsimisel arvestada ka paljude muude asjadega. Esiteks: koostage sama mudeli jaoks mitu erinevat valikut ja hakake vaatama, kuidas hinnavahed toimivad. Oluline on teada, kas tootmisaasta või läbisõidumõõdikul näidatud kilomeetrite arv on suurem - see on erinevate mudelite ja mootoritüüpide vahel erinev.
Kuigi lugupeetud edasimüüjalt ostmine maksab alati veidi rohkem ja see on ilmselt meelerahu huvides seda väärt, on eramüüjalt ostes auto ajaloo tuvastamiseks mitmeid viise. Esimene sadam on teenuse logiraamat. Igal autol (kui see pole vana vanasõiduk ja isegi siis, mitte igal juhul) peaks olema täidetud kontrollnimekiri hoolduseks, auto ajalooks ja remondiks. Kui sellel pole soovi korral teenindusajalugu, on tõenäoliselt midagi lahti.
Järgmisena tuleb kontrollida selle praeguse omaniku väidetavat kasutamist läbisõidumõõdiku suhtes. Kui nad elavad Blacktownis, töötavad linnas ja müüvad oma auto kolme aasta pärast, on kella 60-kordne km õigustatud. Kui nad väidavad, et see on olnud paar aastat nädalavahetusel ja ei tea, kuidas seda varem kasutati, võib sama auto kella 120 000 käivitada põhjus edasiseks uurimiseks.
Kui te pole kunagi kindel, võite lasta mehaanikul selle peenhambaga kammiga üle minna. See on seda väärt, et professionaal saaks meelerahu pakkuda, eriti kui sõiduki ajaloo üksikasjad tunduvad visandlikud või puudulikud (kiire külastus myNRMA-sse viib teid ühega neist kiiresti kokku).
Lõpuks, mis puudutab kasutatud piitsa rahastamist, siis kasutatud autolaenud ei erine uute autolaenudest sugugi nii palju. Kasutatud auto intressimäär on alati väikese protsendi võrra kõrgem kui uuel autol, kuna laenuandjal ei ole samasugust tagatist edasimüügi väärtuse kohta, kui laenu maksmine ei õnnestu nagu uue auto puhul, kuid see on üldiselt juhuslik (nt , 6,99% asemel 7,99%) võrreldes säästuga, mida saate teha, kui ostate midagi, mida armastate.
Sellise tööriista kasutamine nagu NRMA autolaenu kalkulaator on lihtsaim viis teada saada, millised on teie võimalused, paindlike tagasimakseviisidega, mis annavad teile täpse ettekujutuse sellest, mida saate endale lubada.
Kirjutatud koostöös myNRMA -ga.
