Mercedes-Benz Unimog võib Euroopas olla üsna levinud, kuid USA-s on neid harva näha, nii et kohandatud Unimogi jaoks haagiste nimekiri on üsna ainulaadne. Te võite olla ainus laps selles kvartalis-ja võib-olla isegi teie osariigis-, kellel on üks neist tarbesõidukitest.
Unimog on tegelikult Daimleri toodetud nelikveoliste, mitmeotstarbeliste ja keskmise suurusega veoautode valik, mida müüakse Mercedes-Benzi vihmavarju all. "Unimog" on lühend saksa keelest "Universal Motor Gerat" (Gerat on saksa keeles seade või masin). Esimesed Unimogid toodeti 1940. aastate lõpus Teise maailmasõja järgses Saksamaal ja olid mõeldud kasutamiseks põllumajanduses.
Esimese mudeli kujundasid Albert Friedrich ja Heinrich Robler. Sellel oli tagavedu ja vahetatav esivedu ning sellel olid võrdse suurusega rattad, nii et seda sai sõita suurematel kiirustel kui traktorid. Tänu oma kõrgele kliirensile ja paindlikule raamile said Unimogid populaarseks maastikusõidu funktsioonide poolest, mida võtsid vastu sõjaväelased, tuletõrjujad, ekspeditsioonilaagrid ja isegi konkurendid maastiku- ja rallivõistlustel.
Haagise toomise pakutav Unimog sisaldab mõningaid muudatusi. Alustuseks laiendati selle kabiini algselt ühekordselt kabiinilt meeskonnakabiinile, mille kabiin oli Plastisol. Sellel on ka kolmekäiguline kallutatav voodi ja tsentraalne rehvirõhu süsteem. Lisati ka kohandatud ümberminekuriba. Unimogi jõuallikaks on 6,4-liitrine turbomootor, mis on ühendatud kaheksakäigulise manuaalkäigukastiga, millel on valitav ülekandekarp ja portaalteljed.
Mootor toodab 260 hobujõudu ja 700 lb-ft pöördemomenti. Juurdepääsu mootorile võimaldab hüdrauliline ajam, mis tõstab kabiini ja kallutab seda paremale, vasakule või taha. Interjöör on suurepärases korras ja läbisõidumõõdik näitab umbes 18 000 miili.
