Võib -olla poleks te kunagi ette kujutanud, et mineviku "bogan" autod muutusid äkki investeeringuteks. Kuid kuue kuu jooksul on kasutatud autode turg pea peale pööranud. Mõnes osas pakkumise ja nõudluse tõttu ning mõnes osas seetõttu, et omanikud hoiavad kinni oma kultusstaatustest. Entusiastide sõidukite, eriti Aussie ja Jaapani pärandi, turul on toimunud järsk plahvatus. Austraalia autostseen pole kunagi olnud võõras kohas.
"On tunne, et nad ei tee enam kunagi selliseid autosid ja see on kindlasti nii," ütleb CarExpert.com.au asutaja Alborz Fallah Paljude mees. "See on uue väga karmide heitkoguste eeskirjade ja autode eelseisva elektrifitseerimise ajastu algus. Need vanad Aussie ikoonid pakuvad palju atraktiivsust. Inimesed tahavad alati ka neid mälestusi uuesti läbi elada, mis on veel üks põhjus, miks kohapeal ehitatud toode on nii atraktiivne. ”
See ei ole ainult Aussie ikoonid. Paljud välismaised mudelid on hakanud hindu tõusma, „nii nagu Austraalia klassikuid, on ka välismaiseid klassikuid, nagu vintage Skylines ja vanemaid Jaapani autosid, üha raskem leida ja seetõttu lähevad hinnad katusest läbi,” ütleb Fallah. Oleme jõudnud punkti, kus autod, mida Karen võib pidada totaalseks sh! Tboxiks, võivad tegelikult olla rohkem väärt kui uus Mercedes.
Samuti võib teile meeldida:
Mini Moke tuleb tagasi Austraaliasse
Dodge Charger Widebody SRT Redeye lööb peaaegu 800 hj
Lõpuks avalikustati 1000-hobujõuline täiselektriline Hummeri superveok
Miks Bogan Cars?
Austraalia autostseen on tänu kultuurilisele mitmekesisusele ja laiale valikuvõimalusele kõigi elualade harrastajate sulatusahi. Tänu Austraalia geograafilisele asukohale ja suhetele selliste riikidega nagu Jaapan koosneb stseen peamiselt kohalikest kangelastest ja ülemeremaade impordist.
"Kuna sotsiaalsete mõjutajate voog tungib uutele autodele, mis on ehk liisitud või ostetud Instaglory jaoks, ei saa te haruldaste klassikutega sama teha," selgitab Fallah. „Neid ostetakse päris rahaga ja see on ülim paindlikkus. Igaüks võib sisse astuda ja Lamborghini Aventadori osta ning kui te seda teete, on selliseid (suhteliselt) tõenäoliselt palju. Kuid leidke haruldane klassika, mis võib olla üks väheseid maailmas või riigis, ja lõpuks pöörate rohkem pead ja teenite rohkem austust. Usume, et see trend tõenäoliselt jätkub. ”
Austraalias on harrastajatele käega löömiseks palju erinevaid autosid, sest need entusiastlikud meelestatud sõidukid on viimase aasta jooksul muutunud laialdaselt nõutuks.
Parimad "Bogani" autod
Kui te ei suuda lõpetada mõtlemist selle välimuse üle, mida teie tüdruksõber Moe Silviale El Jannah's lõuna ajal pakkus, võib nüüd olla teie viimane võimalus hankida see hämmastav auto, mis kõditab kõiki häid kohti. Olenemata sellest, kas soovite investeerimist või välimust, oleme koostanud nimekirja kümnest bogan -autost, millest on saanud kohe klassika.
1. Holden VL Turbo
Õigesti hääldatud VL tuuurrrrbo oli VL Turbo Holdeni vastus Fordi toona toodetud kuuele mootorile. VL Turbo on laialdaselt tuntud oma kalduvuse pärast „doosilise” turboheliga jalakäijaid hirmutada, vaata videot. VL Turbo oli Nissani südamega, 150kW RB30 mootori kujul koos vesijahutusega Garreti turbo, madalama survekolvi ja uuendatud nukkvõllidega. Isegi V8 puudumisel saavutas VL Turbo tänu 220 km/h tippkiirusele tunnustust. Puhtaid VL -turboid on vähe ja palju muudeti parandamatult, kuid kui leiate originaalse või kergelt muudetud näite alla 35 000 dollari eest, siis naerate.
Aasta: 1986-1988
Hinnajuhend: 30-70 tuhat dollarit
Põhijooned: Austraalia valitud politseisõiduk, mida varustusplaadil tähistab BT1.
2. Mazda RX-3
RX-3 pani pöörleva mootori Austraalias ja suurel osal maailmast kaardile. Väike Dorito mootoriga metsaline oli tõeline hunt lambanahas. Pisike 1146 -kuubikuline mootor oli väike, kuid tegi kerges šassiis piisavalt jõudu, et hirmutada paljusid selle päeva suuremaid V8 -autosid. RX-3 oli väga edukas nii rajal kui ka väljaspool seda. 1975. aastal tekitas Bathurstis võidusõit RX-3 oma suurema ja võimsama võistluse pärast rohkem kui muret pärast seda, kui saavutas oma klassi 5. koha ja 1. koha. Tänu välimusele, pärandile ja pöörlevale mootorile on RX-3 Austraalia entusiastide sünonüüm. Selle mootori helist piisab, et veenda paljusid oma õelatega brapapap jõude.
Aasta: 1971-1978
Hinnajuhend: 55-100 tuhat dollarit
Põhijooned: RX-3 1146 cm3 pöörlev mootor on väike, kuid võimsam kui traditsioonilised kolbmootorid.
3. Subaru Impreza WRX STI versioon 6
Tavaliselt seostatakse lameda ääre, koletislike energiajookide ja aurudega Subaru WRX esindab endiselt paljusid Austraalia autostseenis leiduvaid suurepäraseid autode traditsioone. Kuigi traditsiooniline WRX peab paljusid stereotüüpe õigeks, püüab WRX STI versioon 6 end oma vendadega lahutada. Ta teeb seda tänu oma piiratud tootmisperioodile, lihavamatele kereliinidele ja kogujaautode staatusele. Piiratud 2000 mudeliga, versioon 6 on nii lähedal tootmise teel sõitvale ralliautole kui võimalik. Impreza tõi Subarule aastatel 1995-1997 kolm järjestikust WRC konstruktori tiitlit ja 1995. aastal legendaarse Colin McRae sõitjate meistritiitli.
Aasta: 1999-2000
Hinnajuhend: $ 70-80k
Põhijooned: Piiratud kuni 2000 ühikut kogu maailmas.
4. Ford XB Falcon
Üks viimaseid Austraalia Bogani autosid, XB on Falconi kolmas põlvkond, millel on ulatuslik autospordi ja filmiajalugu. XB nägi XA -st väiksemaid kosmeetilisi erinevusi, kuid pakkus standardvarustuses ketaspidureid ja lisavarustusena vaipkatet. Allan Moffat juhtis võitnud Falconit Sandown 250 -l ja seejärel Austraalia turismiautode meistrivõistlustel 1977. aastal. Must "Pursuit Special" Falcon XB oli näidatud filmis Mad Max (1979).
Aasta:1973-1976
Hinnajuhend: 20-50 tuhat dollarit
Võtmemudel: 1975. aasta John Goss Special, mis sai nime sõitja järgi, kes võitis 1974. aastal Bathurstis Falconis.
5. Nissan Skyline GT-R
Skylines on ühed maailma äratuntavamad ja kultuuriliselt kummardatavad sõidukid. Te näeksite vaeva, et leida sõidukiliin tugevat nagu Skylines. GT-R on nende kõigi ristiisa. Võiksite kogu päeva tutvuda kõigi GT-R homologeerimise eripakkumiste ja saavutustega, kuid jätame selle vestluse Maccase parklasse. Naljakas on nimetada Skyline'i hiljutise superauto sarnase hinnakujunduse tõttu "suureks autoks", kuid 2000ndate lõpus oli kindlasti aeg, kus Skylinesi austati kui korralikku boganiraketti.
R32 GT-R
Liin sai alguse R32 GT-R-st. See Skyline ei ole kõige äratuntavam ega väärtuslikum, kuid see on olnud Austraalia automaastikul kõige mõjukam. R32 GT-R tegi oma esimese löögi allapoole, kui ta 1990. aastal Austraalia turismiautode meistrivõistlustele tuli, võites 1991 ja 1992. Just see domineerimine viis selleni, et mootorajakirjanikud panid auto koletiseks Godzilla Jaapanist. R32 GT-R on 25-aastase impordi reeglit arvestades muutunud USA turul haruldaseks ekspordiartikliks ning sellisena on hinnad taevasse tõusnud. Teil oleks raskusi puhta R32 GT-R leidmisega alla 70 000 AUD.
Aasta: 1989-1994
Hinnajuhend: 65-100 tuhat dollarit
R33 GT-R
R33 GT-R ei domineerinud kunagi motospordis R32 ulatuses, sellisena peetakse seda harrastajate seas tavaliselt GT-R-i paadiankriks. Kuigi R33 oli veidi raskem kui tema eelkäija (110 kg rohkem kui R32), ei takistanud kaalutõus seda bogan auto verisena. R33, mida juhtis kuulus arendussõitja Dirk Schoysman, pani aluse ringlahingute tulevikule, kui tegi Nordschleife'ile laksu vähem kui 8 minutiga. Ajaga 7 minutit 59 sekundit oli R33 esimene seeriaauto, kes seda tegi. 1996. aasta mudel, mis kannab nime 400R, on kõige ihaldatum R33, mida on valmistatud vaid 44. 400R tegi eriliseks Nissani RB26DETT Le Mans mootori maanteel häälestatud versioon ja tugevam 6-käiguline käigukast. 400R on hinnatud üle 300 000 USA dollari.
Aasta: 1995-1998
Hinnajuhend: 75-90 tuhat dollarit
R34 GT-R
R34 GT-R on kõigi GT-R-ide ristiisa. Auto debüteeris 1999. aastal koos uuendatud šassiiga ja hulgaliselt mehaanilisi uuendusi, sealhulgas kuullaagritega turbod. Need muudatused tõid GT-R 2000ndatesse kaasaegse puudutusega. R34 GT-R-l oli mitmeid erinevaid variante, kuid ükski neist polnud nii eriline kui V · spec II Nür. V · spec II Nür piirdus 750 ühikuga ja tutvustas 300 km tunnikiirust, N1 -mootorit ja eriväljaandega kerevärvivalikut „Millenium Jade”.
Aasta: 1999-2002
Hinnajuhend:100-600 tuhat dollarit
Võtmemudel: Millennium Jade hõbe, R34 GTR M-Spec Nür müüdi hiljuti oksjonil hinnaga 472 000 dollarit.
6. Holdeni peakorter Sandman
Originaal "Shaggin Wagon". HQ Sandmani võiks nädala jooksul tööle panna ja seejärel nädalavahetusel läbisõidul sheila ravida. Peakorter Sandman sai teoks paar aastat pärast II seeria peakorteri Holden Monaro ilmumist. Liivamees oli harrastussurfi kultuuri klassi sõiduk, mis hakkas rääkima 70ndate keskel. Sandman tuli välja Monaro GTS varuosade prügikasti, sealhulgas rallistiilis rattad, ämberistmed, näidikuplokk ja rool. See tõi paneel- või utevariatsioonidesse hunniku sitkust ja osavust. HQ Sandmani toodeti 9 kuud, see on äärmiselt haruldane "bogan -auto", mida austasid Aussie tüübid. Puhta peakorteri leidmine Sandman on nagu nõela leidmine heinakuhjast.
Aasta: 1974
Hinnajuhend: 150 000 dollarit+
Põhijooned: Variant Sandman, mida pakutakse ute- ja pakiautode mudelitele, sisaldas Monaro GTS esemeid.
7. Mazda RX-7 seeria 7
Seeria 7 RX-7 on ülim pöörlev sportauto. Kõigist RX-7 mudelitest on „Spirit R” kõige kogutavam. Spirit R piirdus vaid 1500 ühikuga ja ühendas endas kõik parimad tükid Mazda RX autodest. See hõlmas ristpuuritud rootoreid, helepunaseid Recaro istmeid ja kurikuulsat „titaanhalli” värvivalikut. RX-7 saavutas populaarsuse, kui seda juhtis Han in the Fast and the Furious 'Tokyo Drift'. Filmis viimistleti RX-7 ereoranži ja musta värviga koos Veilside'i kerekomplektiga.
Aasta: 1996-1998
Hinnajuhend: 60-130 tuhat dollarit
Põhijooned: Spirit R mudel, titaanhall, kaunistas 719 1504 autost, muutes need kõige väärtuslikumaks.
8. Toyota Supra A80
See Supra oli Toyota esimene katse pakkuda superautole sarnase jõudlusega sõidukit. Seistes koos GT-R ja RX-7-ga, on Supral autokogukonnas kultus. Järgnev Supra tuleneb selle võimest toota 2JZ-GTE mootorist tohutult energiat. Supra saavutas suure osa oma populaarsusest meedia kaudu. Kuulsas videos üritas Top Secret'i V12 -mootoriga Toyota Supra, mida juhtis "Smokey" Nagata, saavutada Ühendkuningriigi avalikel teedel 200 km / h. Suprad on ilmselt YouTube'i lemmikautod, peaaegu igas autokogumikus on Supra tänu 2JZ uskumatule helile. Ühel hetkel olid Suprad väga populaarsed ja taskukohased sportautod. Nendel päevadel, kui soovite leida puhast turbomudelit, siis õnne, makstes alla 60 000 AUD.
Aasta: 1993-1998
Hinnajuhend: 60-150 tuhat dollarit
Põhijooned: Kurikuulsat oranži 1993 Suprat juhtis Paul Walker algses filmis "Kiired ja vihased".
9. Holden HZ Kingswood
HZ Kingswood on üks viimastest saavutatavatest vintage Holdenidest, millel puudub nostalgia. HZ tutvustas HX -iga võrreldes väiksemaid välisuuendusi. See, mis HZ -l pinna all oli, oli teine lugu. HZ -l oli mitmeid peatamise värskendusi, kuna kõikidel mudelitel oli kasutusel radiaalse häälestusega vedrustus. Sarnaselt oma eelkäijatele pakuti HZ -d mitmes variandis, neli sedaanimudelit, kolm universaali, kaks utet, kaks kaubikut ja üks ühe tooneri mudel.
Aasta: 1977-1980
Hinnajuhend: 35-60 tuhat dollarit
Põhijooned: Esimese põlvkonna Kingswoodit näidatakse Uus -Meremaa telesarjas „Brokenwoodi müsteeriumid”.
10. Nissan Silvia S15 ‘200SX’
S15 võib olla kõigi aegade uhkeim impordiauto. P-platerite poolt riiklikult jumaldatud, on vaene S15 seda kõike näinud. See hõlmab "Sex Spec" ajastut, odavate triiviautode faasi ja lõpuks P-platers märgade unistuste masinat. Paljudel Austraalia autoentusiastidel on vaese pärast kahju. Paljude aastate jooksul võisite osta puhta Austraalia 200sx alla 15 000 AUD. S15 oli salakütt oma tagaveolise, turbolaaduriga SR20 paigutuse tõttu, mis pakkus tipptasemel tänavakrediiti ja head võimsuspotentsiaali.
S15 ei toodetud väikestes kogustes, see langes sündmuskoha ohvriks ja selle leidmine alla 25 000 AUD maksab 2021–2022 võimatu. „Nissan lihtsalt ei tee enam kunagi selliseid autosid, kütust õhkavaid suure jõudlusega turboid, mis ei hooli Greta (Thunbergi) vaatenurgast. Need päevad on surnud, nii et nende autode väärtus tõuseb ainult kunagi, ”ütleb Fallah.
Aasta: 1999-2002
Hinnajuhend: 25-60 tuhat dollarit
Põhijooned: Nimi “Silvia” on variatsioon sõnast “Sylvia”, mis on lindude klassile omane teaduslik perekonnatermin, võib -olla viide Sinilinnule, kes oli Silvia tutvustamise ajal tootmisel.
Järgmine autokoguja trend
Võib -olla on veel lootust koguda see lapsepõlveunistuste auto. CarExperti Alborz Fallahi sõnul algab väline väärtus entusiastidest. "Ausalt öeldes tõuseb iga auto, mis segab hinge ja millel on piiratud tootmisaeg, väärtuse tõus ning ükski elektri- ega hübriidauto ei tee seda niipea," ütleb ta. „Sellisena arvan, et Austraalia autode väärtus tõuseb. Seda ei plaksutata Commodore'i tegevjuhtidele, kuid autod nagu HSV VS GTS-R, HSV GTS-R W1 pilootversioonid ja Fordid nagu EB ja EL GT näevad hindu järk-järgult. Samuti säilitavad kõrgema klassi õhuvedudega sõidukid alati oma hinnad. Autod nagu Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG vanad V12-d BMW-lt ja teistelt kaubamärkidelt näevad samuti kultust. ”
Samuti meeldib teile:
Mini Moke tuleb tagasi Austraaliasse
Dodge Charger Widebody SRT Redeye lööb peaaegu 800 hj
Lõpuks avalikustati 1000-hobujõuline täiselektriline Hummeri superveok
Üldine KKK
Milliste Austraalia autode väärtus tõuseb?
Iga auto, mis segab hinge ja mille tootmine on piiratud, suureneb tõenäoliselt väärtuses. Klammerdatud Commodore'i juhid seda ei tee, kuid sellised autod nagu HSV VS GTS-R, HSV GTS-R W1 pilootversioonid ja Fordid nagu EB ja EL GT näevad hindu järk-järgult.
Mis on bogan auto?
Mõiste "Karen" võib anda tema kõrval valgusfoori ees istuvale valjule ja madalale autole. Bogan -auto on tavaliselt selline, millel on hea iseloom, mis peegeldab tavaliselt juhiistmel olevat inimest. Bogani autod on tavaliselt entusiastidest sõidukid, mis on paljudele väga lahedad, kuid tunduvad lollid neile, kes pole teadlikud. Kui viidata autodele kui "bogan", võite seostada selliseid sõnu nagu valju, ebameeldiv, koleda välimusega või mõttetu. Just need omadused muudavad need hämmastavad autod nii ahvatlevaks.
Mis on JDM -auto?
JDM -auto on Jaapani siseturu (JDM) jaoks mõeldud mootorsõiduk. See võib hõlmata mis tahes Jaapanis või väljaspool Jaapanit toodetud automarki Jaapani turu jaoks. Mõned JDM -i sõidukid hõlmavad Silvia S15, JDM Rover Mini ja Toyota Altezza.
